Kenteken check KDR-42-V
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KDR42V
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken KDR-42-V
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken KDR-42-V
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken KDR-42-V
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken KDR-42-V
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TSI (2020) – Kenteken KDR-42-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1569 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- 7-traps DSG automaat met snelle en vloeiende schakelingen
- Ruime en praktische midi-SUV met 510-615 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief gunstige marktwaarde na 7+ jaar
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij motor
- DSG automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica problemen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld in segment
- Beperkte achterbankverstelling en iets hogere wegenbelasting
- Infotainmentsysteem voelt verouderd aan vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDR-42-V is een witte SEAT Ateca uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 140 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. Deze Business Intense uitvoering uit 2016 valt in de midi-SUV categorie en had een nieuwprijs van circa €53.584.
De 1984cc motor in deze SEAT Ateca is een 2.0 TSI benzinemotor met vier cilinders en turbo, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert in deze uitvoering ongeveer 140 pk (140 kW) en 320 Nm koppel. De EA888 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij sommige exemplaren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op roetvorming en olielekkages is aan te raden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, gekoppeld aan de 4Drive vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is cruciaal; periodiek olie verversen van de DSG-transmissie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 2.0 TSI FR 4DRIVE Business Intense uit 2016 met kenteken KDR-42-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze witte SEAT Ateca met kenteken KDR-42-V uit 2020 is een betrouwbare en sportieve midi-SUV met een krachtige 1984cc 140 pk TSI motor en automatische 4Drive transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering veel rijplezier en praktische voordelen voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TSI (KDR-42-V)
Wat is de APK status van KDR-42-V?
De APK van KDR-42-V is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDR-42-V een import auto?
Ja, KDR-42-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDR-42-V gehad?
KDR-42-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze SEAT Ateca?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen. Problemen met mechatronica kunnen echter dure reparaties veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 2.0 TSI FR 4Drive uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, niet schakelen.
Turbo lekkage of roetvorming
Turbo kan olielekkage vertonen of roetophoping veroorzaken vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
