Kenteken check KDN-17-P
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 14.396 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KDN17P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken KDN-17-P
Waardebehoud Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken KDN-17-P
Onderhoud Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken KDN-17-P
Veiligheid Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken KDN-17-P
Prestaties Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (2024) – Kenteken KDN-17-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Aircross Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1606 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig hybride systeem met lage CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik.
- Comfortabele en ruime cabine met moderne technologieën.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (EAT8).
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in het SUV-segment.
- Veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving.
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud om motorschade te voorkomen.
- Mogelijke schokkerige schakelingen bij automaat zonder regelmatig onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (100 pk) kan minder dynamisch aanvoelen in sommige situaties.
- Hybride batterijcapaciteit en levensduur nog relatief onbekend op lange termijn.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij complexe hybride systemen.
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals bij rijhulpmiddelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDN-17-P is een witte Citroen C5 Aircross uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met comfort en een moderne uitstraling, met een nieuwprijs van circa €43.470.
De 1199cc 3-cilinder motor in deze C5 Aircross is een PureTech benzinemotor met hybride ondersteuning, bekend onder motorcode PCO (PureTech 1.2 Turbo). Deze motor levert 100 pk (136 pk gecombineerd met hybride systeem) en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van een natte distributieriem (timing belt) die volgens fabrieksvoorschriften om de 5 jaar of 60.000 mijl vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieriem, wat kan leiden tot motorschade, en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een EAT8 (8-traps automaat) die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende problemen zijn sporadische haperingen of schokkerig schakelen, vaak veroorzaakt door verouderde software of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof en software-updates, voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten bij ernstige defecten kunnen oplopen tot €1.500 - €1.800.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 100 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Aircross 1.2 Hybrid 136 Max (2022) met kenteken KDN-17-P is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer op software-updates van de automaat. Let op eventuele schokkerige schakelingen en laat een proefrit maken om motor- en transmissieprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij het hybride karakter en het SUV-segment.
Deze witte Citroen C5 Aircross met kenteken KDN-17-P uit 2024 is een moderne, zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1199cc hybride motor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en transmissiegeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 Aircross Hybrid 136 (KDN-17-P)
Wat is de APK status van KDN-17-P?
De APK van KDN-17-P is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDN-17-P een import auto?
Ja, KDN-17-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDN-17-P gehad?
KDN-17-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Citroen C5 Aircross 2022?
De motorcode is PCO, een PureTech 1.2 Turbo benzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem moet elke 5 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De EAT8 automaat kan schokkerig schakelen door verouderde software of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 20-22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage en breuk
De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij starten, motor start niet of loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Verouderde software of onvoldoende onderhoud kan leiden tot haperingen bij schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
Soms treedt vermogensverlies op door turbo defecten of vervuiling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sensoren en assistentiesystemen kunnen storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies zoals lane assist.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1606 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C5 Aircross Hybrid 136 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
