Kenteken check KDK-26-D
APK geldig tot jun 2028 - 1+ eigenaars - 68.834 km
Let op: 9 bevindingen voor KDK26D
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken KDK-26-D
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken KDK-26-D
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken KDK-26-D
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken KDK-26-D
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI (2020) – Kenteken KDK-26-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne en efficiënte 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- Sportief rijgedrag dankzij FR Ultimate Edition afstemming en handgeschakelde transmissie.
- Ruime en praktische combi-carrosserie met 270 mm extra bagageruimte ten opzichte van hatchback.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen binnen Volkswagen Group.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2017.
- Relatief laag wegenbelastingtarief voor 96 pk benzinemotor in Nederland.
Minpunten
- Turbo kan bij intensief gebruik lichte haperingen vertonen.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht.
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik, reparatie kostbaar.
- Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels en kleine achterruit.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Volledige analyse
Kenteken KDK-26-D is een zwarte SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Ultimate Edition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een nieuwprijs van € 34.320.
De 1.5 TSI motor met 1498cc in deze SEAT Leon ST heeft de motorcode EA211 evo, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Deze motor levert 96 kW (130 pk) in de FR Ultimate Edition, met een koppel van circa 220 Nm. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte turbo-haperingen en soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, mits goed onderhouden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn schaars, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De bak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de FR Ultimate Edition.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 TSI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de brede beschikbaarheid van onderdelen binnen de Volkswagen Group.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Ultimate Edition met kenteken KDK-26-D uit 2020 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer ook op eventuele turbo-geluiden en test de transmissie op soepel schakelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat overeenkomen met de vraagprijs.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken KDK-26-D uit 2020 is een sportieve en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, betrouwbare techniek en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een combinatie zoeken van rijplezier en dagelijks gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI (KDK-26-D)
Wat is de APK status van KDK-26-D?
De APK van KDK-26-D is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDK-26-D een import auto?
Ja, KDK-26-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDK-26-D gehad?
KDK-26-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op lichte turbo-haperingen en verhoogd olieverbruik bij oudere of intensief gebruikte motoren, maar ernstige problemen zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Turbo haperingen
Lichte turbo-haperingen of turbogeluiden bij intensief gebruik of koude start.
Signalen:
Vermogensverlies, lichte trekkrachtvermindering, hoorbare fluittonen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij sportief of intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals infotainment of sensoren.
Signalen:
Storingslampjes, uitval van functies, reset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.