Kenteken check KDJ-43-G
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 128.396 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KDJ43G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken KDJ-43-G
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken KDJ-43-G
Onderhoud BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken KDJ-43-G
Veiligheid BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken KDJ-43-G
Prestaties BMW 420i Coupé (2018) – Kenteken KDJ-43-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 420i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak design met coupé-lijn en hoogwaardige afwerking
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20B20)
- Soepele en responsieve 8-traps Steptronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag met achterwielaandrijving
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km-meer onderhoud vereisen
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 135 pk
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor een compacte coupé
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDJ-43-G is een blauwe BMW 4-serie Coupé 420i High Executive uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze sportieve coupé combineert een krachtige motor met een soepele automaat en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €50.211.
De 1998cc motor in de BMW 420i uit 2013 is onderdeel van BMW's N20 motorfamilie, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor. De motorcode is doorgaans N20B20. Deze motor levert ongeveer 135 pk (184 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 135 pk vanwege belastingregels). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingspanning en timing chain issues (matig, orange), soms olieverbruik door zuigerveren (licht, yellow) en zeldzame problemen met injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (matig, orange).
De automaat in deze BMW 420i is een 8-traps Steptronic automaat, bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden (matig, orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 420i High Executive uit 2013 met kenteken KDJ-43-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral timing chain en automaat onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé met kenteken KDJ-43-G uit 2018 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en redelijke gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (KDJ-43-G)
Wat is de APK status van KDJ-43-G?
De APK van KDJ-43-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDJ-43-G een import auto?
Ja, KDJ-43-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDJ-43-G gehad?
KDJ-43-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 420i uit 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW 420i?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 420i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €800 tot €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 420i Coupé uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingproblemen
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik door zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Injectoren storing
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica problemen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
