Kenteken check KDJ-33-N
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars - 113.889 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KDJ33N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken KDJ-33-N
Waardebehoud Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken KDJ-33-N
Onderhoud Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken KDJ-33-N
Veiligheid Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken KDJ-33-N
Prestaties Mercedes-Benz GLB 250 (2020) – Kenteken KDJ-33-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLB 250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele 7-zits optie, ideaal voor gezinnen.
- Moderne 2.0-liter turbo motor met goede prestaties en mild hybrid ondersteuning.
- Soepele 8-traps automatische transmissie met 4MATIC vierwielaandrijving voor optimale grip.
- Hoogwaardig interieur met geavanceerde digitale displays en luxe afwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 8,5-9,0 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 165 pk benzinemotor is aan de hoge kant in Nederland.
- Mogelijke olieverbruik problemen bij motor met hogere kilometerstanden.
- Sporadische meldingen van schokkerig schakelen transmissie, soms software-updates nodig.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij dealeronderhoud.
- Beperkte sportiviteit; meer comfortgericht dan dynamisch rijden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDJ-33-N is een grijze Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Premium Plus uit 2020 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met luxe en krachtige prestaties, nieuwprijs was circa €77.005.
De motor in de GLB 250 4MATIC is een 2.0-liter (1991cc) turbocharged viercilinder, intern bekend onder motorcode M264, een moderne motor met directe injectie en mild hybrid ondersteuning vanaf 2024. Deze levert 165 pk (officieel 221 pk in internationale specs) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De GLB 250 4MATIC is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (8G-DCT, dubbele koppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen of software-updates nodig, maar ernstige defecten zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De 4MATIC vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, ook in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km (ca. 12,5 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk (121 kW) benzinemotor in Nederland valt in de hogere schijf, circa €500-700 per jaar afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-1500 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
De Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC Premium Plus uit 2019 met kenteken KDJ-33-N is een solide keuze voor wie een ruime, luxe midi-SUV zoekt met moderne techniek en goede prestaties. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolieverbruik en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €35.000-€40.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC met kenteken KDJ-33-N uit 2020 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde midi-SUV met een krachtige 1991cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLB 250 (KDJ-33-N)
Wat is de APK status van KDJ-33-N?
De APK van KDJ-33-N is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDJ-33-N een import auto?
Ja, KDJ-33-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDJ-33-N gehad?
KDJ-33-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de GLB 250?
De motorcode is M264, een 2.0-liter turbo viercilinder met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de GLB 250 4MATIC?
De 8-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 165 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000-1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 GLB 250 4MATIC Premium Plus?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €40.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De M264 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Schokkerig schakelen automaat
De 8-traps dubbele koppeling transmissie kan soms schokkerig schakelen door software of slijtage.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid.
Elektronische storingen MBUX systeem
Soms storingen in het infotainmentsysteem met vastlopers of herstarten.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, traag reageren.
Turbo lekkage (zeldzaam)
In zeldzame gevallen lekkage of falen van de turbocharger bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
