Kenteken check KDH-39-V
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KDH39V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken KDH-39-V
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken KDH-39-V
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken KDH-39-V
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken KDH-39-V
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken KDH-39-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 986 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage brandstofverbruik
- Compact formaat
- Lage onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Handig in stadsverkeer
Nadelen
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Lage topsnelheid
- Beperkt vermogen voor lange ritten
- Geen turbo voor extra vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDH-39-V is een paarse Peugeot 108 uit 2018 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €17.100. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze Peugeot 108.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi Collection TOP uit 2014 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzine motor, die 53 pk levert. De motorcode voor deze 998cc motor is 1KR-FE, een Toyota-ontwikkelde eenheid. Deze motor is bekend om zijn efficiëntie en lage onderhoudskosten. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, maar dit is niet specifiek voor deze Peugeot 108 variant. Er zijn geen problemen gemeld met turbo's, aangezien deze motor niet geturbocharged is. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel motoren. Olieverbruik is over het algemeen laag bij deze motor.
De handmatige transmissie van de Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatig olie verversen en controle van de koppeling zijn essentieel.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi is volgens de fabrikant ongeveer 61.9 mpg gecombineerd, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn relatief laag, met een APK van ongeveer €30 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een auto van 53 pk in Nederland is ongeveer €36 per maand.
Voordelen van deze auto zijn zijn lage brandstofverbruik, compacte formaat, en lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de beperkte ruimte voor passagiers en bagage, en de relatief lage topsnelheid van 99 mph.
Deze paarse Peugeot 108 met kenteken KDH-39-V uit 2018 is een goede keuze voor korte ritten en stadsverkeer, maar minder geschikt voor lange afstanden vanwege zijn beperkte vermogen en ruimte.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (KDH-39-V)
Wat is de APK status van KDH-39-V?
De APK van KDH-39-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDH-39-V een import auto?
Ja, KDH-39-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDH-39-V gehad?
KDH-39-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
99 mph
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
61.9 mpg gecombineerd
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €6.000 tot €8.000
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €30, service: €200-€500
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 53 pk in Nederland?
Ongeveer €36 per maand
Is de Peugeot 108 1.0 e-VTi geschikt voor lange ritten?
Niet ideaal vanwege beperkt vermogen en ruimte
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Verslijting
Vroegtijdige verslijting van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Koppeling Slijtage
Snel slijten van de koppeling
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen
Elektronische Problemen
Intermitterende elektronische storingen
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 986 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
