Kenteken check KDH-33-N
APK verlopen - 1+ eigenaars - 114.220 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KDH33N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDH-33-N
Waardebehoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDH-33-N
Onderhoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDH-33-N
Veiligheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDH-33-N
Prestaties Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDH-33-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford B-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1274 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.0 EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik
- Praktische schuifdeuren achter voor makkelijk in- en uitstappen in krappe ruimtes
- Ruime cabine met hoge zitpositie en flexibel interieur (60/40 achterbank neerklapbaar)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief meerdere airbags en stabiliteitscontrole
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorreparaties als niet tijdig onderhouden
- Turbo en injectoren kunnen storingen vertonen, wat reparatiekosten verhoogt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik, met kosten voor koppeling
- Infotainmentscherm is klein en minder gebruiksvriendelijk vergeleken met modernere modellen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDH-33-N is een grijze Ford B-Max 1.0 EcoBoost Ambiente uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-MPV biedt praktische ruimte en een zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €18.860.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in de Ford B-Max is onderdeel van de Ford EcoBoost-familie, vaak aangeduid als de 1.0L EcoBoost (motorcode vaak 'EcoBoost 1.0L'). Deze turbocharged motor levert 74 pk (54 kW) in de Ambiente-uitvoering en heeft directe injectie en een DOHC 12-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met injectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door de kleine motor en turbobelasting, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze B-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9-5,1 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot €1200 per onderdeel.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Ambiente met kenteken KDH-33-N uit 2017 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtagegevoelige onderdelen. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford B-Max met kenteken KDH-33-N uit 2017 is een praktische en relatief zuinige Mini-MPV met een compacte maar krachtige 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (KDH-33-N)
Wat is de APK status van KDH-33-N?
De APK van KDH-33-N is verlopen op 26-07-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KDH-33-N een import auto?
Ja, KDH-33-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDH-33-N gehad?
KDH-33-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford B-Max?
De motorcode is onderdeel van de Ford EcoBoost 1.0L familie, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een 3-cilinder turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,9-5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Ambiente uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo Defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door turbo en kleine motor, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1274 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford B-MAX 1.0 EcoBoost modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
