Kenteken check KDH-32-K
APK geldig tot mei 2029 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KDH32K
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.5 eTSI (2025) – Kenteken KDH-32-K
Waardebehoud VW Golf Variant 1.5 eTSI (2025) – Kenteken KDH-32-K
Onderhoud VW Golf Variant 1.5 eTSI (2025) – Kenteken KDH-32-K
Veiligheid VW Golf Variant 1.5 eTSI (2025) – Kenteken KDH-32-K
Prestaties VW Golf Variant 1.5 eTSI (2025) – Kenteken KDH-32-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.5 eTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1437 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 eTSI mild-hybrid motor met 110 pk
- Soepele en snelle DSG-automaat voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische Variant uitvoering met veel laadruimte
- R-Line Edition met sportieve styling en extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde en populair model in Nederland
Nadelen
- DSG-automaat kan schokken en storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoge reparatiekosten bij transmissieproblemen
- Infotainmentsysteem met touch-bediening kan minder intuïtief zijn
- Mogelijke slijtage aan turbo en injectoren bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 110 pk benzine
- Beperkte fysieke knoppenbediening, wat sommige gebruikers frustreert
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDH-32-K is een grijze Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line Edition uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €49.083 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1498cc 4-cilinder motor in deze Golf Variant is onderdeel van de EA211 evo motorfamilie van Volkswagen, met motorcode vaak aangeduid als 'EA211 evo 1.5 TSI'. Deze motor levert 110 pk en maakt gebruik van een mild-hybride systeem (eTSI) voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues zijn bij deze generatie motoren zeldzaam, maar injectoren en turbo's kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie. Veelvoorkomende problemen bij DSG-transmissies in Volkswagen modellen zijn schokken bij het schakelen, vooral bij warmrijden, en soms storingen die leiden tot noodloop. Onderhoud zoals tijdig verversen van transmissieolie en software-updates zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij revisie.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 eTSI ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line Edition met kenteken KDH-32-K uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op DSG-transmissieproblemen zoals schokken of foutmeldingen. Vraag naar eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken. De marktwaarde van dit model ligt stabiel door de populariteit en kwaliteit, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie voor optimaal waardebehoud.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken KDH-32-K uit 2025 is een moderne, efficiënte en comfortabele combi met een zuinige 1.5 eTSI motor en soepele DSG-automaat. Hoewel de transmissie aandacht vraagt qua onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 1.5 eTSI (KDH-32-K)
Wat is de APK status van KDH-32-K?
De APK van KDH-32-K is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDH-32-K een import auto?
Ja, KDH-32-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDH-32-K gehad?
KDH-32-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de Golf Variant 2024?
De motorcode is meestal EA211 evo, specifiek 1.5 TSI met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Golf?
De DSG-7 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokken en storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI R-Line Edition?
De marktwaarde ligt stabiel rond de 80-85% van de nieuwprijs na één tot twee jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
DSG-automaat schakelt schokkerig of reageert traag
De DSG-7 transmissie kan bij warmrijden schokken geven of soms niet direct reageren op gasinput, wat duidt op slijtage of softwareproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcode P0867, soms noodloop modus.
Turbo slijtage of verminderde prestaties
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren kunnen verstopt raken
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Hoewel laag bij normaal gebruik, kan bij hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik optreden door slijtage aan motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Infotainmentsysteem reageert traag of hapert
Het touchscreen en de touch-sliders kunnen traag reageren of vastlopen, vooral in vroege modeljaren van de Golf 8.
Kenmerken:
Trage bediening, vastlopend scherm, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 1.5 eTSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
