Kenteken check KDH-24-X
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KDH24X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken KDH-24-X
Waardebehoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken KDH-24-X
Onderhoud KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken KDH-24-X
Veiligheid KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken KDH-24-X
Prestaties KIA Ceed 1.0 T-GDI (2022) – Kenteken KDH-24-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1298 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo motor met 120 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele GT-Line uitvoering met goede uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Europese productie
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Beperkte achteruitzicht door dikke A-stijlen
- Koppeling kan na lange tijd slijten en vervangen moeten worden
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Niet de krachtigste motor in het Ceed-gamma
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDH-24-X is een witte Kia Ceed 1.0 T-GDi GT-Line Edition uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €25.650 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Kia Ceed is onderdeel van Kia's Kappa motorfamilie, specifiek de 1.0 T-GDi met 120 pk (88 kW) en 172 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1 en directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele turbo- en injectorenproblemen. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze motor hoort is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen bij slijtage, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.0 T-GDi GT-Line Edition met kenteken KDH-24-X uit 2022 is het aan te raden om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort voor een compacte middenklasser.
Deze witte Kia Ceed met kenteken KDH-24-X uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Ceed 1.0 T-GDI (KDH-24-X)
Wat is de APK status van KDH-24-X?
De APK van KDH-24-X is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDH-24-X een import auto?
Ja, KDH-24-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDH-24-X gehad?
KDH-24-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 1.0 T-GDi motor?
De 1.0 T-GDi motor levert officieel 120 pk (88 kW) en 172 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Kia Ceed?
Er zijn enkele meldingen van licht olieverbruik, turbo- en injectorproblemen, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 T-GDi motor bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertoont.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo storingen
Incidentele meldingen van turbo falen of verminderde prestaties door turboproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, fluitend geluid.
Injector problemen
Soms problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling slijten en minder goed functioneren.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
