Kenteken check KDH-13-X
APK verlopen - 1+ eigenaars - 30.926 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KDH13X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Proace Electric Verso 75 kWh (2022) – Kenteken KDH-13-X
Waardebehoud Toyota Proace Electric Verso 75 kWh (2022) – Kenteken KDH-13-X
Onderhoud Toyota Proace Electric Verso 75 kWh (2022) – Kenteken KDH-13-X
Veiligheid Toyota Proace Electric Verso 75 kWh (2022) – Kenteken KDH-13-X
Prestaties Toyota Proace Electric Verso 75 kWh (2022) – Kenteken KDH-13-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Proace Electric Verso 75 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2140 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Goede actieradius tot circa 214 km (WLTP) met 50 kWh batterij, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sterke 100 kW elektromotor met 260 Nm koppel voor soepele en stille prestaties.
- Snelladen tot 100 kW DC, waardoor 80% opladen in circa 30-35 minuten mogelijk is.
- Comfortabele automatische transmissie en regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
- Ruime binnenruimte met flexibele zitplaatsen, ideaal voor personenvervoer.
- Degelijke fabrieksgarantie van 8 jaar/160.000 km op de batterij.
Aandachtspunten
- Beperkte laadsnelheid op AC (standaard 7,4 kW), wat langere laadtijden thuis kan betekenen.
- Relatief hoge nieuwprijs (€62.090) vergeleken met sommige concurrenten.
- Mogelijke softwarebugs en elektronica-gerelateerde storingen, zoals bij veel nieuwe EV's.
- Batterijcapaciteit van 50 kWh is bescheiden voor langere ritten zonder tussentijds laden.
- 12V-accuproblemen kunnen voorkomen, wat extra onderhoud kan vereisen.
- Topsnelheid van 81 mph (130 km/u) is beperkt voor snelweggebruik op hogere snelheden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDH-13-X is een grijze elektrische Toyota PROACE Electric Verso Medium Extra Range Dynamic uit 2022 met 100pk vermogen en automatische transmissie. Deze elektrische personenbus biedt een praktische en milieuvriendelijke oplossing voor vervoer met een actieradius die geschikt is voor zowel zakelijk als privégebruik.
De Toyota PROACE Electric Verso Medium Extra Range Dynamic uit 2021 is uitgerust met een 100 kW (134 pk) sterke permanente magneet-synchrone elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een topsnelheid van ongeveer 81 mph (130 km/u) en een acceleratie van 0-62 mph in circa 11 seconden. De motor is voorwielaangedreven en biedt voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten.
De auto heeft een automatische transmissie die naadloos samenwerkt met de elektromotor, wat zorgt voor een comfortabele en eenvoudige rijervaring zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem helpt energie terug te winnen tijdens het remmen, wat de actieradius ten goede komt. Het rijgedrag is typisch elektrisch: direct koppel, stille werking en een soepele acceleratie, ideaal voor personenvervoer.
De batterijcapaciteit bedraagt 50 kWh (bruikbaar ongeveer 46,3 kWh), wat een WLTP-actieradius tot circa 214 km (133 mijl) mogelijk maakt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het energieverbruik ligt rond 19-20 kWh/100 km in de praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een voertuig van dit formaat. De auto ondersteunt AC-laden tot 7,4 kW (optioneel 11 kW) en DC-snelladen tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-35 minuten tot 80% kan worden opgeladen. De nieuwprijs lag rond €62.090, met een fabrieksgarantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers die op zoek zijn naar een elektrische personenbus met voldoende ruimte en een praktische actieradius is de Toyota PROACE Electric Verso Medium Extra Range Dynamic een solide keuze. Let bij aankoop op de staat van de batterij en het onderhoud van de 12V-accu en elektronica. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd om bugs te voorkomen. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik binnen stedelijke en regionale gebieden, met goede laadmogelijkheden en een betrouwbaar rijgedrag.
Deze grijze Toyota PROACE Electric Verso met kenteken KDH-13-X uit 2022 is een praktische en betrouwbare elektrische personenbus met een goede balans tussen actieradius, laadmogelijkheden en comfort. Met een sterke elektromotor, degelijke batterij en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen is het een aantrekkelijke optie voor wie elektrisch en ruim wil rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace Electric Verso 75 kWh (KDH-13-X)
Wat is de APK status van KDH-13-X?
De APK van KDH-13-X is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KDH-13-X een import auto?
Ja, KDH-13-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDH-13-X gehad?
KDH-13-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Toyota PROACE Electric Verso Medium Extra Range Dynamic (2021)?
De batterijcapaciteit is 50 kWh (nominaal), met ongeveer 46,3 kWh bruikbaar vermogen.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 214 kilometer (133 mijl) voor deze uitvoering.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een DC-snellader tot 100 kW kan de batterij in ongeveer 30-35 minuten tot 80% worden opgeladen. AC-laden kan met 7,4 kW standaard, optioneel 11 kW.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 19-20 kWh per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, bekende problemen zijn batterijdegradatie, software bugs in het infotainmentsysteem, 12V-accuproblemen en soms storingen in de laadmodule.
Welke garantie biedt Toyota op de batterij?
Toyota geeft een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer op de batterij.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische personenbus?
De auto biedt een stille, soepele rijervaring met direct koppel, comfortabele automatische transmissie en regeneratief remmen voor efficiënt energiegebruik.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs in infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het multimediasysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay/Android Auto.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Elektronische storingen in laadmodule
Laadproces kan onderbroken worden door storingen in de laadmodule.
Kenmerken:
Laden stopt onverwacht, foutmeldingen tijdens laden.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms onregelmatige werking van het regeneratief remmen.
Kenmerken:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Proace Electric Verso 75 kWh kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
