Kenteken check KDF-75-H
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KDF75H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2023) – Kenteken KDF-75-H
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2023) – Kenteken KDF-75-H
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2023) – Kenteken KDF-75-H
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2023) – Kenteken KDF-75-H
Prestaties Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2023) – Kenteken KDF-75-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met lage CO₂-uitstoot, ideaal voor veel kilometers en lage bijtelling[2][3].
- Ruime en praktische combi met groot laadvermogen (530-1780 liter) en hoge trekcapaciteit (tot 1500 kg)[3].
- Comfortabele 8-traps automaat, soepel en rustig in het dagelijks verkeer[1][3].
- Uitstekende veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP) en veel actieve veiligheidsvoorzieningen[1].
- Modern interieur met veel standaard uitrusting in de Active Pack Business-uitvoering.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, typisch Frans afgestemd.
Nadelen
- Matig tot redelijk waardebehoud vergeleken met Duitse en Aziatische concurrenten.
- Onderhoud en reparaties bij de dealer zijn relatief duur voor het segment.
- Bekende aandachtspunten bij de motor (zie veelvoorkomende problemen).
- Automaat is niet sportief en kan traag reageren bij snel optrekken.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor onderdelen soms langere levertijden hebben.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn goed, maar niet premium.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDF-75-H is een grijze Peugeot 508 SW uit 2023 met een 1499cc 4-cilinder diesel (96pk) en een automaat. Deze Active Pack Business-variant is een middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €45.250. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, kosten en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze motorisering en uitvoering.
De 1.5 BlueHDi 130 motor (1499cc, 96kW/130PS/128pk) is een moderne, zuinige dieselmotor van Peugeot, ontwikkeld voor lage CO₂-uitstoot en hoge efficiëntie[2][3]. De motorcode voor deze 1.5 BlueHDi is **DV5RC** (let op: altijd controleren via het kentekenbewijs of onder de motorkap, want codes kunnen per markt en bouwjaar verschillen). Deze motor is bekend van meerdere PSA-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De Peugeot 508 SW 2023 met kenteken KDF-75-H is voorzien van een 8-traps automaat (Aisin-serie), die soepel en comfortabel schakelt, maar niet sportief is[1][3]. Deze transmissie is standaard op deze uitvoering en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: een olie- en filterbeurt om de 60.000 km of 4 jaar kost circa €250-€350 bij een merkdealer. Grote revisies (bv. versnellingsbakolie) kunnen oplopen tot €600-€800. Defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar laat bij ongebruikelijke schokken of vertraging direct controleren.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant (WLTP) haalt deze 508 SW 1.5 BlueHDi een gemiddeld verbruik van ca. 4,5 l/100 km (53 mpg)[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 5,5-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een dieselpersonenauto van 96pk (70kW) betaal je in Nederland in 2025 €88 per kwartaal (€352 per jaar). **APK**: Jaarlijks ca. €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten zijn afhankelijk van eventuele problemen (zie hieronder).
De huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi Active Pack Business uit 2023 met kenteken KDF-75-H ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Franse middenklasser: na 6 jaar is circa 50-55% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met Duitse concurrenten, maar lager dan Aziatische merken.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken KDF-75-H uit 2023 is een zuinige, comfortabele en praktische gezinsauto met een moderne dieselmotor en een betrouwbare automaat. De auto scoort goed op veiligheid (5 sterren Euro NCAP)[1] en biedt veel ruimte (bagageruimte 530-1780 liter)[3]. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en houd rekening met matig waardebehoud en gemiddelde onderhoudskosten voor het segment.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (KDF-75-H)
Wat is de APK status van KDF-75-H?
De APK van KDF-75-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDF-75-H een import auto?
Ja, KDF-75-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDF-75-H gehad?
KDF-75-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt bij gemengd gebruik rond de 5,5-6,0 l/100 km. Fabrieksopgave (WLTP) is 4,5 l/100 km (53 mpg)[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselpersonenauto van 96pk (70kW) betaal je in 2025 €88 per kwartaal, dus €352 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten variëren afhankelijk van eventuele problemen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Aisin 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Grote defecten zijn zeldzaam, maar revisie is prijzig (€600-€800).
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 BlueHDi?
Ja, aandachtspunten zijn timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Deze komen incidenteel voor, vooral bij gebrekkig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude starts. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals lekkage of vastlopen. Vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ruw stationair draaien of vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, storingslampje.
Olielekkage of -verbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren, vaak rondom klepdeksel of turbo.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het boordcomputersysteem, vaak softwarematig op te lossen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, functieverlies van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
