Kenteken check KDF-53-S
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 36.169 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KDF53S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDF-53-S
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDF-53-S
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDF-53-S
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDF-53-S
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken KDF-53-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1121 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en moderne 998cc EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Redelijk complete Style-uitvoering met goede uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen rijplezier en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor langere reizen
Uitgebreide analyse
Kenteken KDF-53-S is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Style uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €18.890 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Fiesta is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' met een vermogen van ongeveer 74 pk (55 kW) voor de Style-uitvoering. Deze motor maakt gebruik van turbocharging en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn relatief stille loop en responsieve karakter, hoewel hij soms gevoelig is voor bepaalde technische problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues.
De automatische transmissie in deze Fiesta is een 6-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij sommige exemplaren, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties van de koppeling of mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Style (2012) met automaat en kenteken KDF-53-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. Controleer altijd op bekende problemen en laat een proefrit en technische keuring uitvoeren.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken KDF-53-S uit 2017 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betrouwbare stadsauto met voldoende vermogen en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (KDF-53-S)
Wat is de APK status van KDF-53-S?
De APK van KDF-53-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDF-53-S een import auto?
Ja, KDF-53-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDF-53-S gehad?
KDF-53-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een 3-cilinder turbo benzinemotor die ongeveer 74 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fiesta?
De 6-traps Powershift automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen bij verwaarlozing, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo falen en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De Powershift automaat kan schokkerig schakelen of haperen door slijtage van de koppelingen of mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.