Kenteken check KDF-01-G
APK verlopen - 1+ eigenaars - 64.384 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KDF01G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken KDF-01-G
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken KDF-01-G
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken KDF-01-G
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken KDF-01-G
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken KDF-01-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1251 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.0 TSI-motor met lage CO2-uitstoot en lage wegenbelasting
- Comfortabele DSG-automaat met snelle, vloeiende schakelingen
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte SUV
- Goed uitgerust in Business Edition (o.a. premium audio, armsteunen, bandenspanningscontrole)[5]
- Modern design met full LED-verlichting en 18-inch velgen (afhankelijk van uitvoering)[6]
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Nadelen
- Beperkte trekkracht bij volledig beladen auto of aanhanger
- DSG-automaat vereist tijdig en duurder onderhoud
- Kleine motor kan bij intensief gebruik sneller slijtage vertonen (turbo, timingketting)
- Stijvere rij-ervaring dan grotere SUV’s door compacte wielbasis
- Beperkte opties voor vierwielaandrijving
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDF-01-G is een zwarte Skoda Kamiq uit 2020 met een 999cc motor, automaat en het Business Edition uitrustingsniveau. Deze mini-SUV is populair vanwege zijn praktische formaat, zuinige motor en moderne uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020) met kenteken KDF-01-G is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze generatie is meestal EA211, maar voor de exacte code van jouw KDF-01-G raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat. Het vermogen bedraagt 85 kW (115 pk), wat voor een compacte SUV voldoende is voor dagelijks gebruik[2][8]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo-intercooler, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een laag verbruik[2].
Deze zwarte Skoda Kamiq met kenteken KDF-01-G heeft een automaat (DSG, meestal 7-traps). De DSG-automaat van Volkswagen Group staat bekend om zijn snelle schakelingen en comfort, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud aan de DSG is essentieel: elke 60.000 km dient de olie te worden ververst. Gebeurt dit niet, dan kunnen schakelproblemen, rukken of zelfs defecten ontstaan. Reparatiekosten voor een DSG-bak kunnen oplopen tot €2.000 of meer bij ernstige problemen. Voor dagelijks gebruik is de DSG echter betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
Het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI (85 kW) ligt doorgaans rond de 1 liter op 16 à 17 km (5,9–6,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn optimistischer: tot 51,8 mpg (5,5 l/100 km) gecombineerd[3]. In de praktijk zal het verbruik iets hoger uitvallen, vooral bij veel stadsverkeer. De actieradius is circa 600–650 km per tank (50 liter)[2].
De nieuwprijs van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020) bedroeg €31.651. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV in deze klasse.
Deze zwarte Skoda Kamiq met kenteken KDF-01-G uit 2020 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV voor gezinnen en forenzen. De 1.0 TSI-motor is krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, de DSG-automaat biedt comfort maar vraagt aandacht bij onderhoud. De totale eigendomskosten zijn laag, mede door de lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten. Let wel op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (KDF-01-G)
Wat is de APK status van KDF-01-G?
De APK van KDF-01-G is verlopen op 06-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KDF-01-G een import auto?
Ja, KDF-01-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDF-01-G gehad?
KDF-01-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020) met kenteken KDF-01-G?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,9 en 6,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De WLTP-cijfers zijn lager (rond 5,5 l/100 km), maar in de praktijk zal het verbruik iets hoger uitvallen, vooral bij stadsgebruik[2][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 85 kW (115 pk) betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen gemiddeld €400–€600. Grote onderhoudsbeurten (60.000 km, DSG-olierevisie) kunnen oplopen tot €800–€1.000.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Laat elke 60.000 km de olie verversen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog oplopen.
Wat is de actieradius van deze Skoda Kamiq?
De actieradius bedraagt circa 600–650 km per tank (50 liter)[2].
Hoe is het waardebehoud van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2020)?
Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV. Na 5–6 jaar behoudt de auto circa 50–60% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende olieverversing
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
DSG-automaat storingen
Schakelproblemen, rukken, storingslampjes bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, storingsmeldingen
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in boordcomputer of infotainment
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, bevriezen scherm
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
