Kenteken check KDD-53-L
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KDD53L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport D150 (2020) – Kenteken KDD-53-L
Waardebehoud Land Rover Discovery Sport D150 (2020) – Kenteken KDD-53-L
Onderhoud Land Rover Discovery Sport D150 (2020) – Kenteken KDD-53-L
Veiligheid Land Rover Discovery Sport D150 (2020) – Kenteken KDD-53-L
Prestaties Land Rover Discovery Sport D150 (2020) – Kenteken KDD-53-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Discovery Sport D150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2006 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0L Ingenium dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele 9-traps automatische transmissie
- Rijk uitgeruste R-Dynamic uitvoering met luxe opties
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met stadsrijden
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment
- Redelijk waardebehoud voor een premium SUV
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Turbocharger kan vroegtijdig falen door olieverontreiniging
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke schokkerige schakeling of transmissieproblemen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verbruik liggen boven gemiddeld voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDD-53-L is een blauwe Land Rover Discovery Sport D150 2.0 R-Dynamic uit 2020 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en heeft een nieuwprijs van circa €66.475.
De 1999cc motor in deze Land Rover Discovery Sport D150 is onderdeel van de Ingenium dieselmotorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'D150' of '204D'. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Echter, er zijn bekende problemen met deze motor, waaronder overmatig olieverbruik, timing chain slijtage en turbocharger defecten. De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen ontstaan vaak door olieverontreiniging en DPF-gerelateerde injectieproblemen, wat kan resulteren in vermogensverlies en dure reparaties.
De automatische transmissie in de Discovery Sport D150 is een 9-traps ZF-automaat die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn echter meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen en vertraging in respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij ernstige transmissieproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisies kunnen duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport D150 uit 2019 met kenteken KDD-53-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot timing chain en turbo. Let op onregelmatigheden in motorloop, olieverbruik en transmissiegedrag. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Goed onderhoud en een volledige servicegeschiedenis verhogen het waardebehoud aanzienlijk.
Deze blauwe Land Rover Discovery Sport met kenteken KDD-53-L uit 2020 is een stijlvolle en capabele SUV met een krachtige 1999cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel hij aantrekkelijk is qua rijcomfort en uitrusting, moet men rekening houden met bekende motor- en transmissieproblemen en relatief hoge onderhoudskosten. Een grondige inspectie en goede onderhoudshistorie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Discovery Sport D150 (KDD-53-L)
Wat is de APK status van KDD-53-L?
De APK van KDD-53-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDD-53-L een import auto?
Ja, KDD-53-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDD-53-L gehad?
KDD-53-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1999cc dieselmotor in de Discovery Sport D150?
De motorcode is meestal aangeduid als '204D' binnen de Ingenium motorfamilie van Land Rover.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij modellen van 2015-2019 slijtage vertonen, met risico op kettingspanner falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe verhoudt het praktijkverbruik zich tot het WLTP-verbruik?
Het praktijkverbruik ligt vaak 1 tot 1,5 liter per 100 km hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km, dus rond 6,5-7,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan defect raken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger defect door olieverontreiniging
DPF-gerelateerde injectieproblemen kunnen olieverdunning veroorzaken, wat leidt tot turbo falen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, hoogfrequent fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Overmatig olieverbruik
Pistonring- en klepsealslijtage veroorzaken verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorschade als niet tijdig bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Frequent olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Schokkerig schakelen en transmissieproblemen
De 9-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren, vooral bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektrische storingen en stuurproblemen
Soms problemen met elektrische systemen en stuurinrichting, waaronder defecte stuurmotor of roestende bevestigingsbouten.
Herkenningspunten:
Moeilijk sturen, waarschuwingslampjes, onregelmatig elektrisch gedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2006 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
