Kenteken check KDB-50-S
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KDB50S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken KDB-50-S
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken KDB-50-S
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken KDB-50-S
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken KDB-50-S
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken KDB-50-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1383 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte brandstofverbruik
- Handmatige transmissie voor betere controle
- Praktische ruimte voor bagage en passagiers
- Goede waardebehoud
- Leuke rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met de motor zoals coolant lekkages en turbocharger failures
- Beperkte opties voor automatische transmissie
- Geen specifieke luxe features in de basisuitvoering
- Kleinere motor kan minder krachtig zijn op hoge snelheden
Gedetailleerde analyse
Kenteken KDB-50-S is een rode Ford Focus Wagon uit 2019 met een 999cc EcoBoost motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte motor en handmatige transmissie. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost heeft een 999cc driecilinder motor met een vermogen van 92 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is bekend dat de 1.0 EcoBoost motor gevoelig is voor bepaalde problemen zoals **coolant lekkages** en **turbocharger failures**[2][5].
De handmatige transmissie van de Ford Focus Wagon is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke bekende defecten gerapporteerd voor deze variant. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK-controle en servicebeurten die regelmatig moeten worden uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,8 liter per 100 km in de stad en 3,8 liter op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De huidige marktwaarde van de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost uit 2018 ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Het waardebehoud is redelijk goed, maar kan variëren op basis van onderhoud en conditie.
Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken KDB-50-S uit 2019 is een efficiënte en praktische keuze voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de motor en regelmatig onderhoud uitvoeren om deze te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (KDB-50-S)
Wat is de APK status van KDB-50-S?
De APK van KDB-50-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDB-50-S een import auto?
Ja, KDB-50-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDB-50-S gehad?
KDB-50-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar voor de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost?
De brandstofkosten hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen. Gemiddeld kan men rekenen op ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar voor een gemiddeld verbruik van 10.000 km.
Hoe vaak moet de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost worden onderhouden?
Regelmatige onderhoudsbeurten zijn elke 15.000 km of jaarlijks, afhankelijk van de fabrikantspecificaties en de staat van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van de Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 92 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van de 1.0 EcoBoost motor?
Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de timing chain van de 1.0 EcoBoost motor, maar wel met andere onderdelen zoals de turbocharger en coolant systemen.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor de Ford Focus Wagon?
De APK-kosten variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €50 tot €100 per controle.
Mogelijke gebreken
Coolant Leaks
Coolant lekkages kunnen leiden tot oververhitting en motorschade.
Herkenningspunten:
Oververhitting, motorschade
Turbocharger Failure
Turbocharger problemen kunnen leiden tot prestatieproblemen en brandstofefficiëntie.
Herkenningspunten:
Whining geluiden, verminderde prestaties
Child Lock Issues
Problemen met de kindersloten kunnen voorkomen bij sommige modellen.
Herkenningspunten:
Manuele kindersloten werken niet correct
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.