Kenteken check KDB-32-X

APK geldig tot mei 2029 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-964688
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
KDB-32-X
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Rafale E-Tech Full Hybrid 200
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KDB-32-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025

Betrouwbaarheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KDB-32-X

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
22

Waardebehoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KDB-32-X

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KDB-32-X

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
57

Veiligheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KDB-32-X

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken KDB-32-X

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 38.000 - € 47.000
Adviesprijs nieuw
€ 48.714
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1143 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
H5F B6
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Bekeken
652 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1728 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder turbo hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische 6-traps multimodale transmissie voor soepel schakelen
  • Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (WLTP ca. 4,8 l/100 km)
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief 4Control vierwielbesturing
  • Ruim interieur en praktische bagageruimte (535-1709 liter)
  • Goede wegenbelastingklasse dankzij hybride aandrijving

Minpunten

  • Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend
  • Relatief hoge nieuwprijs van circa €48.369
  • Hybride batterijcapaciteit (1,7 kWh) beperkt, geen plug-in mogelijkheid
  • Mogelijk hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's
  • Beperkte trekkracht (max 1500 kg geremd) voor zware aanhangers
  • Sommige concurrenten bieden krachtigere plug-in hybride opties

Volledige analyse

Kenteken KDB-32-X is een witte Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.369 en combineert moderne hybride technologie met een sportief en praktisch design.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo hybride motor in de Renault Rafale is vergelijkbaar met de HR12 motorfamilie, bekend uit andere Renault modellen zoals de Austral. Deze 1.2-liter turbomotor levert 200 pk in combinatie met het E-Tech full hybrid systeem, dat bestaat uit twee elektrische motoren en een kleine lithium-ion batterij van circa 1,7 kWh. De motor is Euro 6-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage emissies en een WLTP-verbruik van ongeveer 4,8 l/100 km (ca. 21 km/l). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn voor deze nieuwe motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2024. Olieverbruik is bij deze motor tot nu toe niet als significant probleem gemeld.

De Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die multimodaal werkt met 4 versnellingen plus 2 elektrische versnellingen. Deze transmissie is een geavanceerde 'dog-box' clutchless automaat, die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten in dit segment, waarbij periodiek onderhoud en software-updates belangrijk zijn.

De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride in Nederland ligt relatief laag, mede dankzij de hybride technologie en CO2-uitstoot van circa 108 g/km. Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno blijft stabiel gezien de nieuwheid van het model en de groeiende interesse in hybride SUV's. De auto behoudt naar verwachting een goede restwaarde binnen het segment midi-SUV's.

Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno een aantrekkelijke optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, garantievoorwaarden en eventuele software-updates. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische systemen, hoewel deze nieuw zijn en doorgaans weinig problemen geven. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten dankzij het efficiënte hybride systeem en comfortabele rijgedrag.

Deze witte Renault Rafale met kenteken KDB-32-X uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een geavanceerde 1.2-liter 3-cilinder E-Tech full hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride technologie willen combineren met een sportief en stijlvol design.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lane Change Assistant Pakket
Metallic lak €650

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 maart 2026
MEI 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 mei 2025
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 2025 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 08-05-2028

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H5F B6
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht 205 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,71 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,61 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (KDB-32-X)

Wat is de APK status van KDB-32-X?

De APK van KDB-32-X is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KDB-32-X een import auto?

Ja, KDB-32-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KDB-32-X gehad?

KDB-32-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?

Het WLTP-verbruik van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno ligt rond de 4,8 liter per 100 km.

Hoeveel pk heeft de motor?

De gecombineerde systeemoutput is 200 pk, afkomstig van de 1.2-liter 3-cilinder turbomotor en twee elektrische motoren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Welke wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor deze 96 pk sterke hybride betaal je een relatief lage wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld bij deze 6-traps automatische multimodale transmissie.

Wat is de marktwaarde van deze auto na 1-2 jaar?

De marktwaarde blijft stabiel met een verwacht waardebehoud van circa 70-75% na 1-2 jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan bij intensief gebruik problemen vertonen zoals vermogensverlies

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat

Gering risico
Motor

Injectoren verstopt

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Softwarefouten of sensorproblemen kunnen hybride systeem beïnvloeden

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 exemplaren

Auto Nummerplaat