Kenteken check KBZ-18-X
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 131.276 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken KBZ18X
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken KBZ-18-X
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken KBZ-18-X
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken KBZ-18-X
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken KBZ-18-X
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken KBZ-18-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 114i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtige 1598cc turbo benzinemotor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra luxe
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
- Niet de krachtigste motor in de 1-serie range
Volledige analyse
Kenteken KBZ-18-X is een zwarte BMW 1-serie 114i EDE High Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €31.985 en staat bekend om zijn rijplezier en premium afwerking.
De 1598cc motor in de BMW 114i EDE High Executive uit 2011 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode N13B16, onderdeel van BMW's N13 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 75 pk en is voorzien van directe injectie en een turbocharger. De N13 motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 1-serie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik van de 114i ligt rond de 5,7 liter per 100 km (ongeveer 17,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i EDE High Executive uit 2011 met kenteken KBZ-18-X is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken KBZ-18-X uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motorproblemen en onderhoud essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (KBZ-18-X)
Wat is de APK status van KBZ-18-X?
De APK van KBZ-18-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBZ-18-X een import auto?
Ja, KBZ-18-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBZ-18-X gehad?
KBZ-18-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanner, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De N13 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of sensoren, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
