Kenteken check KBX-83-H
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KBX83H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken KBX-83-H
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken KBX-83-H
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken KBX-83-H
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken KBX-83-H
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2022) – Kenteken KBX-83-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2902 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke, zuinige 2.0 TDI 150 pk motor met voldoende trekkracht voor caravan of aanhanger
- 7-traps DSG-automaat zorgt voor comfortabel en sportief rijgedrag
- 4Motion vierwielaandrijving biedt extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer of licht terrein
- Highline-uitrusting: luxe interieur, navigatie, climate control, LED-verlichting en veel comfort
- Ruim en flexibel interieur, geschikt voor 5-7 personen en veel bagage
- Goed waardebehoud vergeleken met andere bedrijfswagens
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij transmissie of 4Motion-problemen
- Praktijkverbruik ligt duidelijk boven de WLTP-cijfers
- Bekende aandachtspunten bij distributieketting, DSG-transmissie en elektronica
- Wegenbelasting is fors vanwege het hoge gewicht en dieselmotor
- Nieuwprijs was extreem hoog (€109.838), waardoor occasionkopers relatief veel betalen
- Grote afmetingen kunnen in de stad lastig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken KBX-83-H is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor, 150 pk, 4Motion vierwielaandrijving en een 7-traps DSG-automaat. Deze Highline-uitvoering biedt luxe, veelzijdigheid en een hoge trekcapaciteit, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en bekende technische aandachtspunten.
De motorcode voor de 1968cc 2.0 TDI 150 pk in de Volkswagen Transporter T6.1 (facelift 2019) is **EA288 evo**. Deze Euro 6d-temp motor is krachtig en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel komen injectorlekken of turbo-problemen voor bij hoge kilometerstanden (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar controleer dit regelmatig bij oudere exemplaren.
De 7-traps DSG-automaat (DQ500) is soepel en sportief, maar kent bekende aandachtspunten: koppelomvormer-slijtage, schokkerig schakelen bij koud starten en soms elektronische storingen (categorie: transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten zijn relatief hoog: een olie- en filterbeurt kost circa €300-€400 per 60.000 km. Laat de software up-to-date houden bij de dealer.
Het WLTP-verbruik voor deze 4Motion Highline ligt rond de 7,5 l/100 km, maar in de praktijk (Nederlandse snelwegen, beladen) is 8,5-9,5 l/100 km realistisch. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand bedraagt €35.000-€45.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij premium personenauto’s. Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Reparaties aan transmissie of 4Motion-systeem kunnen fors oplopen.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KBX-83-H uit 2022 is een veelzijdige en comfortabele bus voor gezinnen en ondernemers. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en laat de DSG-transmissie nakijken. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KBX-83-H uit 2022 is een krachtige, luxe en praktische bus, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een kritische blik op bekende technische aandachtspunten. De combinatie van 4Motion, DSG-automaat en Highline-uitrusting maakt hem uniek in zijn klasse, maar de totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (KBX-83-H)
Wat is de APK status van KBX-83-H?
De APK van KBX-83-H is verlopen op 31-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KBX-83-H een import auto?
Ja, KBX-83-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBX-83-H gehad?
KBX-83-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 150 pk in Nederland?
Voor een personenbus (klein, voor- en achter) met dieselmotor en 150 pk betaal je in 2025 circa €1.200-€1.400 per jaar aan motorrijtuigenbelasting, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter Kombi?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Het WLTP-verbruik is circa 7,5 l/100 km, maar dat wordt in de praktijk zelden gehaald.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €800-€1.200 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan transmissie of 4Motion kunnen fors oplopen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent bekende aandachtspunten zoals schokkerig schakelen en elektronische storingen. Laat de software up-to-date houden en laat bij aankoop de transmissie controleren.
Wat is de huidige marktwaarde van een Transporter Kombi Highline 4Motion uit 2019?
De marktwaarde ligt in oktober 2025 tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 TDI 150 pk?
Ja, let op slijtage van de distributieketting, incidenteel turbo- of injectorproblemen en (licht) olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
DSG-automaat storingen
Schokkerig schakelen, foutcodes, koppelomvormer-problemen
Symptomen:
Trage reactie, schokken, waarschuwingslampjes
Turbo- en injectorproblemen
Incidenteel lekkende injectoren of defecte turbo bij hoge km-standen
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, storingslampjes
Elektronica-storingen
Infotainment, parkeersensoren of verlichting geven soms storingen
Symptomen:
Zwart scherm, knipperende lampjes, foutmeldingen
Olieverbruik
Bij oudere exemplaren kan olieverbruik toenemen
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2902 kg. Dat is 142% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
