Kenteken check KBX-47-S
APK verlopen - 1+ eigenaars - 17.792 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KBX47S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken KBX-47-S
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken KBX-47-S
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken KBX-47-S
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken KBX-47-S
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken KBX-47-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage CO2-uitstoot
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Dynamic Ultimate uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 73 pk motorvermogen
- Comfortabel interieur met moderne features en goede afwerking
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride uit 2015
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing ketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte dynamiek door relatief laag motorvermogen (73 pk benzine)
- E-CVT transmissie kan duur zijn om te repareren bij defecten
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen (hoewel zelden problematisch)
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken KBX-47-S is een rode Toyota Auris 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uit 2019 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.070 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving gecombineerd met degelijke Toyota betrouwbaarheid.
De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die deel uitmaakt van Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze motor levert ongeveer 73 pk aan de benzinemotorzijde en werkt samen met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 136 pk. De 2ZR-FXE motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Auris is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de transmissie-elektronica of koppelingselementen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te beperken.
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 3,9-4,2 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 73 pk in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €500-€700. Grotere reparaties zoals timing ketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uit 2015 met kenteken KBX-47-S is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de e-CVT transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Toyota Auris met kenteken KBX-47-S uit 2019 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een degelijke 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting slijtage en olieverbruik, biedt deze Auris een goede balans tussen comfort, zuinigheid en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (KBX-47-S)
Wat is de APK status van KBX-47-S?
De APK van KBX-47-S is verlopen op 25-04-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KBX-47-S een import auto?
Ja, KBX-47-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBX-47-S gehad?
KBX-47-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Auris?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting bij deze motor?
Ja, de timing ketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen optreden die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage en kettingspanner problemen
De timing ketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken en kunnen lekkages ontstaan rond de kleppendeksel of kettingspanner.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, zichtbare olievlekken onder de auto.
E-CVT transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie kunnen leiden tot schokkerig schakelen of verminderde aandrijving.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje transmissie, onregelmatige acceleratie, storing in rijgedrag.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Minder elektrische rijafstand, hogere benzineconsumptie.
EGR-klep vervuiling
Vervuilde EGR-klep kan leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
