Kenteken check KBX-41-V

APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-155400
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
KBX-41-V
Merk voertuig
Nissan
Nissan logo
Uitvoering
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KBX-41-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken KBX-41-V

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
73

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken KBX-41-V

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken KBX-41-V

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
58

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken KBX-41-V

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2023) – Kenteken KBX-41-V

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
83

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 29.000 - € 35.000
Adviesprijs nieuw
€ 44.539
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
723 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
KR15
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Keren opgezocht
864 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Innovatieve e-Power hybride technologie met elektrische aandrijving en benzinemotor als generator voor soepel en stil rijden.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, rond 1 op 18-20, beter dan conventionele benzinevarianten.
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor comfortabele en soepele rijervaring.
  • Ruime en moderne midi-SUV met goede uitrusting en veiligheidsvoorzieningen.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2021.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of mild-hybride modellen.
  • Beperkte EV-only actieradius, motor draait altijd als generator mee.
  • Minder praktische binnenruimte en bagageruimte dan sommige concurrenten.
  • Mogelijke hogere onderhoudskosten door complexe hybride techniek.
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door relatief nieuw model.
  • Sommige gebruikers melden lichte geluiden van e-CVT bij lage snelheden.

Uitgebreide analyse

Kenteken KBX-41-V is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Design uit 2023 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een elektrische motor met een 1.5-liter turbobenzinemotor die als generator fungeert, wat zorgt voor een soepele rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.

De motorcode van de 1497cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de e-Power uitvoering is doorgaans de HR15, een moderne motor met variabele compressieverhouding (8:1 tot 14:1) die de efficiëntie optimaliseert afhankelijk van de belasting. Deze motor levert 116 pk (86 kW) aan de elektrische motor die de wielen aandrijft. De benzinemotor zelf drijft de wielen niet direct aan, maar genereert stroom voor de elektromotor. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor tot nu toe beperkt gemeld, mede door het relatief nieuwe ontwerp en het hybride karakter. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.

De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het elektrische rijgevoel. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen. Reparaties aan de e-CVT zijn relatief zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22 tot 1 op 23 (ca. 4,5-4,7 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, rond 1 op 18 tot 1 op 20. De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in de categorie voor benzineauto's met een gewicht rond 1400 kg, wat neerkomt op ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwprijs was €41.990, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden model uit 2021 rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.

Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, comfortabele en moderne midi-SUV met hybride technologie is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Design uit 2021 een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en elektrische systemen, en controleer op software-updates. De e-Power technologie biedt een elektrische rijervaring zonder laadstress, ideaal voor stads- en snelweggebruik. Houd rekening met iets hogere aanschafprijs dan conventionele benzinevarianten, maar lagere brandstofkosten en goede uitrusting compenseren dit.

Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken KBX-41-V uit 2023 is een moderne, efficiënte hybride SUV met een innovatieve 1.5-liter e-Power aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een sterke kandidaat voor wie een betrouwbare en zuinige gezinsauto zoekt. Regelmatig onderhoud en aandacht voor elektrische componenten zijn belangrijk om de kwaliteit te waarborgen.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 maart 2026
MRT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 maart 2023
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

18 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Voertuigfoto's

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 1
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 2
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 3
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 4
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2023 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-03-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code KR15
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1497 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 158 pk (116 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,43 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,63 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,9 s
Max. snelheid 170 km/u
Gecombineerd verbruik Niet beschikbaar
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (KBX-41-V)

Wat is de APK status van KBX-41-V?

De APK van KBX-41-V is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KBX-41-V een import auto?

Ja, KBX-41-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KBX-41-V gehad?

KBX-41-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 22 tot 1 op 23 (4,5-4,7 l/100km), in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20.

Welke motorcode heeft de 1497cc motor in deze Qashqai?

De motorcode is HR15, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met variabele compressieverhouding die als generator fungeert in het e-Power systeem.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De e-CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar sommige gebruikers melden lichte zoemende geluiden bij lage snelheid; onderhoud is gemiddeld.

Wat kost het onderhoud per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor deze 116 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?

Een goed onderhouden Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Design uit 2021 heeft een marktwaarde tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.

Bekende aandachtspunten

Let op
Elektronica

Elektrische aandrijflijn storingen

Soms kunnen sensoren of software van het e-Power systeem storingen vertonen, wat kan leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.

Symptomen:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatige motorloop.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij motor

Bij enkele exemplaren is lichte olielekkage rond de kleppendeksel gemeld, wat vroegtijdig onderhoud vereist.

Symptomen:

Olievlekken onder auto, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Gering risico
Transmissie

E-CVT transmissie geluiden

Sommige eigenaren ervaren een zoemend of zoemend geluid bij lage snelheden van de automatische transmissie.

Symptomen:

Zoemend geluid bij lage snelheid, vooral bij starten en stoppen.

Gering risico
Elektronica

Software-updates vereist

De complexe hybride besturing vraagt om regelmatige software-updates om optimale werking te garanderen.

Symptomen:

Onregelmatige motorreactie, verminderde efficiëntie.

Let op
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen is slijtage vaak beperkt, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken sneller slijten.

Symptomen:

Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER exemplaren

Type Plaat