Kenteken check KBT-51-V
1+ eigenaars - 32.855 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KBT51V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.2 Turbo (2024) – Kenteken KBT-51-V
Waardebehoud Opel Astra 1.2 Turbo (2024) – Kenteken KBT-51-V
Onderhoud Opel Astra 1.2 Turbo (2024) – Kenteken KBT-51-V
Veiligheid Opel Astra 1.2 Turbo (2024) – Kenteken KBT-51-V
Prestaties Opel Astra 1.2 Turbo (2024) – Kenteken KBT-51-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.2 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1371 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Soepel en betrouwbaar 8-traps Aisin automatische transmissie
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking in Ultimate-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties (96 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging en stabiel rijgedrag voor compacte middenklasse
- Redelijk complete uitrusting met moderne veiligheids- en comfortfeatures
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden
- Start-stop systeem kan als storend ervaren worden en is niet altijd uit te schakelen
- Beperkte lage toeren trekkracht door 3-cilinder karakter
- Onderhoud aan turbo en injectoren kan prijzig zijn bij problemen
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Sommige bestuurders vinden het motorgeluid minder prettig door 3-cilinder vibraties
Diepgaande beoordeling
Kenteken KBT-51-V is een grijze Opel Astra 1.2 Turbo Ultimate uit 2024, voorzien van een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 96 pk en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €42.250 en combineert moderne techniek met een sportief karakter.
De motor in deze Opel Astra 1.2 Turbo Ultimate is een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, motorcode B12XFT (volgens Opel's motorcodering). Deze levert 96 pk (71 kW) en een koppel van circa 225 Nm, wat zorgt voor een vlotte respons en voldoende trekkracht in het dagelijkse verkeer. De motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 10,5:1 en is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie van Aisin, bekend om zijn soepel schakelen en betrouwbaarheid. De motor staat bekend om een karakteristiek 3-cilinder geluid en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De automaat in deze Astra is een Aisin 8-traps automaat, die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Astra met deze motor. Wel is het onderhoud van de automaat belangrijk om problemen te voorkomen, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof. De schakelingen verlopen soepel en snel, wat bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.2 Turbo Ultimate uit 2021 met kenteken KBT-51-V is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op eventuele olieverbruik en turbo-prestaties. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid. Controleer ook de werking van elektronische systemen en het start-stop systeem. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €23.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Astra met kenteken KBT-51-V uit 2024 is een moderne, compacte hatchback met een efficiënte 1.2 Turbo motor en betrouwbare automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een solide bouwkwaliteit. Let op kleine bekende problemen en onderhoud om optimaal te genieten van deze Astra Ultimate.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.2 Turbo (KBT-51-V)
Is KBT-51-V een import auto?
Ja, KBT-51-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBT-51-V gehad?
KBT-51-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo motor in de Opel Astra Ultimate 2021?
De motorcode is B12XFT, een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Astra?
De 8-traps Aisin automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.2 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Astra 1.2 Turbo?
Ja, er zijn meldingen van olieverbruik, turbo slijtage en injectorvervuiling, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en olielekkage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lichte olielekkages bij de 1.2 Turbo motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbo storingen
De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of turbogeluid.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Start-stop systeem storingen
Start-stop systeem werkt niet altijd betrouwbaar en kan niet altijd worden uitgeschakeld.
Kenmerken:
Start-stop schakelt niet uit, motor start onverwacht, irritatie bij bestuurders.
Elektronische storingen infotainment
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem en connectiviteit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
