Kenteken check KBT-50-L
APK verlopen - 1+ eigenaars - 104.674 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor KBT50L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.3 (2001) – Kenteken KBT-50-L
Waardebehoud Toyota Yaris 1.3 (2001) – Kenteken KBT-50-L
Onderhoud Toyota Yaris 1.3 (2001) – Kenteken KBT-50-L
Veiligheid Toyota Yaris 1.3 (2001) – Kenteken KBT-50-L
Prestaties Toyota Yaris 1.3 (2001) – Kenteken KBT-50-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 980 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Praktische hatchback design
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
- Gemakkelijke toegang door hoge daklijn en lage vloer
Waar je op moet letten
- Beperkte ruimte in de achterbank
- Geen turbo voor extra prestaties
- Soms onhandige dashboard layout
- Geen moderne veiligheidsfuncties
Volledige analyse
Kenteken KBT-50-L is een grijze Toyota Yaris uit 2001 met een 1299cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €14.190. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i heeft een motor met een cilinderinhoud van 1299 cc, die 63 kW (86 pk) levert bij 6000 tpm en een koppel van 124 Nm bij 4400 tpm[2][5]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder in lijn met een compressieverhouding van 10,5:1[2][8].
De auto heeft een handmatige transmissie met 5 versnellingen. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten zijn over het algemeen laag voor handmatige transmissies. De transmissie is robuust en vereist weinig reparaties[6].
Het brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i is gemiddeld 1 op 17,5 km/l, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[6]. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Yaris zijn waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500-€700 voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties[9].
De Toyota Yaris is een praktische en zuinige auto, ideaal voor stadsverkeer. Echter, bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik kunnen voorkomen, hoewel deze niet specifiek voor de 1.3-16V VVT-i zijn gedocumenteerd[5].
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken KBT-50-L uit 2001 is een betrouwbare en zuinige keuze voor dagelijks gebruik. Met zijn lage onderhoudskosten en redelijke marktwaarde is het een goede optie voor wie op zoek is naar een betaalbare hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.3 (KBT-50-L)
Wat is de APK status van KBT-50-L?
De APK van KBT-50-L is verlopen op 26-03-2004. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KBT-50-L een import auto?
Ja, KBT-50-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBT-50-L gehad?
KBT-50-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i?
De topsnelheid is ongeveer 175 km/u[6].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i?
Gemiddeld 1 op 17,5 km/l[6].
Hoeveel pk levert de motor van de Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i?
De motor levert 86 pk bij 6000 tpm[5].
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 63 pk in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van de provincie en de brandstofsoort, maar voor een benzineauto van 63 pk is het ongeveer €50-€100 per maand, afhankelijk van de provincie en de MRB-tarieven.
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i uit 1999?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen ligt deze tussen de €1.500 en €3.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Toyota Yaris 1.3-16V VVT-i?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500-€700 per jaar voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Hoewel niet specifiek voor deze motor gedocumenteerd, kan timing chain slijtage een probleem zijn bij oudere modellen.
Symptomen:
Geluiden bij koude motor, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Oliepeil dalen, rook uit de uitlaat.
Injectoren Problemen
Soms kunnen vuile of verstopte injectoren leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Slechte start, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
