Kenteken check KBR-84-G
APK geldig tot mrt 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KBR84G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2022) – Kenteken KBR-84-G
Waardebehoud Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2022) – Kenteken KBR-84-G
Onderhoud Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2022) – Kenteken KBR-84-G
Veiligheid Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2022) – Kenteken KBR-84-G
Prestaties Fiat 500e Cabrio 42 kWh (2022) – Kenteken KBR-84-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500e Cabrio 42 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1281 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer compact en wendbaar in de stad
- Uniek uiterlijk en zeldzaam in Nederland
- Lage gebruikskosten (onderhoud, belasting)
- Stil en emissievrij rijden
- Softtop geeft open rijervaring
- Relatief eenvoudige techniek (minder bewegende delen)
Waar je op moet letten
- Zeer beperkte actieradius (100-130 km praktijk)
- Geen DC-snelladen mogelijk
- Verouderde batterijtechnologie (degradatie)
- Matig tot slecht waardebehoud
- Beperkte laadinfrastructuur voor oudere EV’s
- Importstatus: garantie en onderdelen niet altijd geregeld
Volledige analyse
Kenteken KBR-84-G is een rode elektrische Fiat 500 C uit 2022 met 70pk vermogen en een 24 kWh batterij. Deze softtop is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt, mede door het beperkte aantal verkochte exemplaren. De Fiat 500e (elektrisch) was in 2015 alleen officieel leverbaar in Californië, maar via import zijn er enkele exemplaren in Nederland terechtgekomen. Dit rapport geeft een realistisch beeld van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze bijzondere elektrische stadsauto.
De Fiat 500 C 2022 met kenteken KBR-84-G beschikt over een elektromotor van 70pk (51 kW) en een lithium-ion batterij met een bruto capaciteit van 24 kWh. De netto bruikbare capaciteit ligt lager, doorgaans rond de 22 kWh, afhankelijk van batterijdegradatie. De actieradius volgens de oude NEDC-cyclus werd destijds opgegeven als 140-160 km, maar in de praktijk en volgens moderne WLTP-standaarden ligt deze tussen de 100 en 130 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco. EPA-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor de Europese markt, maar vergelijkbare kleine EV’s uit die periode scoren vaak lager dan NEDC.
Deze Fiat 500 C 2022 is voorzien van een automatische transmissie (eigenlijk een directe aandrijving, zoals bij alle EV’s) en voorwielaandrijving. Het rijgedrag is typisch stadsauto: wendbaar, licht en compact. Regeneratief remmen is aanwezig, maar minder geavanceerd dan bij moderne EV’s. De remkracht is beperkt en niet instelbaar, wat het rijcomfort iets minder maakt dan bij nieuwere elektrische modellen.
Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 14-16 kWh/100 km. In de praktijk, vooral bij koud weer of snelweggebruik, kan dit oplopen tot 18-20 kWh/100 km. Laden gebeurt via een Type 2-poort. AC-laden is mogelijk tot 3,7 kW (16A), wat betekent dat de batterij in circa 6-7 uur volledig is opgeladen. DC-snelladen (CCS/Chademo) wordt niet ondersteund, wat lange afstanden lastig maakt. De 12V-accu, nodig voor accessoires en elektronica, kan problemen geven bij langdurig stilstaan of bij kou.
De nieuwprijs van deze Fiat 500 C 2022 was €31.650. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de beperkte actieradius, verouderde laadtechniek en het ontbreken van snelladen. Garantie op de batterij was in 2015 doorgaans 8 jaar/160.000 km, maar bij importauto’s is dit niet altijd geldig in Nederland. Controleer altijd de actuele batterijstatus en garantievoorwaarden bij aankoop.
Deze rode Fiat 500 C met kenteken KBR-84-G uit 2022 is een charmante, maar sterk verouderde elektrische stadsauto. De beperkte actieradius, het ontbreken van snelladen en de matige beschikbaarheid van onderdelen maken hem vooral geschikt voor liefhebbers en tweede auto’s voor korte ritten. Voor dagelijks woon-werkverkeer over langere afstanden zijn modernere EV’s een betere keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
+4
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500e Cabrio 42 kWh (KBR-84-G)
Wat is de APK status van KBR-84-G?
De APK van KBR-84-G is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBR-84-G een import auto?
Ja, KBR-84-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBR-84-G gehad?
KBR-84-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
In de praktijk 100-130 km, afhankelijk van rijstijl en temperatuur. Officieel (NEDC) was dit 140-160 km, maar WLTP is realistischer.
Hoe lang duurt het opladen?
AC-laden duurt 6-7 uur bij 3,7 kW. DC-snelladen wordt niet ondersteund.
Wat is het energieverbruik?
14-16 kWh/100 km (WLTP), in de praktijk 18-20 kWh/100 km bij koud weer of snelweg.
Hoe is het waardebehoud?
Matig tot slecht door beperkte actieradius en verouderde techniek. Tweedehands prijzen zijn laag.
Is er garantie op de batterij?
Origineel 8 jaar/160.000 km in de VS, maar bij import niet altijd geldig in Nederland. Altijd navragen bij de verkoper.
Zijn er bekende problemen?
Batterijdegradatie, 12V-accu problemen, software bugs en laadproblemen komen voor. Onderdelen zijn soms moeilijk verkrijgbaar.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Snelle capaciteitsafname bij veelvuldig snelladen of bij kou
Symptomen:
Actieradius neemt merkbaar af na enkele jaren
12V-accu problemen
12V-accu loopt leeg bij lang stilstaan, vooral in kou
Symptomen:
Auto start niet, elektronica werkt niet
Software bugs
Occasionele foutmeldingen of uitval van displays
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, reset nodig
Laadproblemen
Incompatibiliteit met sommige laadpalen
Symptomen:
Laden start niet of wordt onderbroken
Beperkte ondersteuning
Moeilijk verkrijgbare onderdelen en weinig kennis bij garages
Symptomen:
Lange levertijden, hoge reparatiekosten
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1281 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.