Kenteken check KBR-22-S
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 105.922 km (peildatum jun 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken KBR22S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken KBR-22-S
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken KBR-22-S
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken KBR-22-S
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken KBR-22-S
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2021) – Kenteken KBR-22-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1899 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime cabine met zitplaatsen voor vijf tot zes personen en veel laadruimte dankzij L2H3 uitvoering.
- Degelijke en moderne 2.0 TDI motor met relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Robuuste handgeschakelde transmissie die bij goed onderhoud lang meegaat.
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de Kombi uitvoering.
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van het model.
- Geschikt voor zowel personenvervoer als lichte vrachten door flexibele inrichting.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij zwaar beladen rijden.
- Wegenbelasting voor diesel en relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere voertuigen.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) in basisuitvoering kan bij vol beladen situaties als krap worden ervaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken KBR-22-S is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, bouwjaar 2019, is een L2H3 uitvoering met een lange wielbasis en hoge dak, ideaal voor personenvervoer en ruime laadcapaciteit.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi heeft de motorcode vaak aangeduid als EA288, een moderne Euro 6 dieselmotor die in 2019 standaard was. Deze motor levert ongeveer 81 pk in de basisuitvoering, maar kan ook in sterkere varianten voorkomen tot 150 pk. Bekende motorproblemen bij deze motorcode zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1200 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI motor ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van uitvoering en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en zwaar beladen situaties. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 uit 2021 met kenteken KBR-22-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele geluiden van de motor die kunnen wijzen op kettingslijtage of turboproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele garantie of servicecontracten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KBR-22-S uit 2021 is een veelzijdige en betrouwbare personenbus met een ruime cabine en degelijke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-6
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (KBR-22-S)
Wat is de APK status van KBR-22-S?
De APK van KBR-22-S is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBR-22-S een import auto?
Ja, KBR-22-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBR-22-S gehad?
KBR-22-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter viercilinder dieselmotor die voldoet aan Euro 6 emissienormen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter Kombi?
Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen de 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €700 en €1000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van het voertuig.
Is de handgeschakelde transmissie duurzaam?
Ja, mits goed onderhouden is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1899 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
