Kenteken check KBP-57-T
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 155.113 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken KBP57T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken KBP-57-T
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken KBP-57-T
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken KBP-57-T
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken KBP-57-T
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken KBP-57-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1580 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij de 165 pk TFSI-motor en sportonderstel
- Ruim en praktisch interieur met groot laadvolume (490 liter, maximaal 1430 liter)
- Goede afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met prettige schakelervaring
- Lage onderhoudskosten voor de handbak (ten opzichte van automaat)
- Populair op de tweedehandsmarkt, dus relatief goede doorverkoopwaarde
Nadelen
- Hoog olieverbruik komt regelmatig voor bij deze motor (soms 1 liter per 1000 km)
- Bekende problemen met timingketting, turbo en directe injectie (zie veelvoorkomende problemen)
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan fabrieksopgave
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (165 pk)
- Elektronische storingen (o.a. aan boordcomputer, sensoren) komen voor bij oudere exemplaren
- Onderhoud en reparaties bij Audi-dealer zijn prijzig
Diepgaande beoordeling
Kenteken KBP-57-T is een grijze Audi A4 Avant uit 2014 met een 1984cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer. De Audi A4 Avant 2.0 TFSI Sport Edition uit 2012 is een populaire middenklasser met een sportieve uitstraling en praktische eigenschappen.
Deze Audi A4 Avant is uitgerust met een 2.0 TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) benzinemotor, type 1984cc, 4-cilinder, 165 pk (121 kW). De motorcode voor deze motor is **CDNC** of **CDNB** (afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering), maar voor de 165 pk-versie uit 2012 is **CDNC** het meest gangbaar. Deze motor is voorzien van directe injectie, turbo en variabele kleptiming (DOHC, 16V). De motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede trekkracht, met een koppel van 320 Nm bij 1500-3900 tpm. De motor is longitudinaal geplaatst en drijft de voorwielen aan (FWD).
Deze uitvoering heeft een **handgeschakelde 6-bak** (niet de 8-traps automaat van de quattro-versie). De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, lager). Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, tenzij er een volledige koppelingsset nodig is (ca. €800-€1200 incl. arbeid). Jaarlijks onderhoud (olie, filters, inspectie) kost gemiddeld €200-€400 bij een erkend Audi-dealer, afhankelijk van de staat van de auto.
**Wegenbelasting** voor een benzineauto van 165 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer **€88 per maand** (€1056 per jaar). **APK** kost €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties. **Verzekering** (WA+) voor deze auto ligt rond de €40-€60 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Brandstofverbruik**: volgens fabrieksopgave (NEDC) ca. 6,6 l/100 km (15,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,0-8,5 l/100 km (11,8-12,5 km/l), vooral bij stadsgebruik en sportief rijden. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik ligt dus duidelijk hoger dan de officiële cijfers.
De **nieuwprijs** van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Sport Edition was destijds €48.400. De **huidige marktwaarde** (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (150.000-200.000 km) ligt tussen de **€8.000 en €12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het **waardebehoud** is matig tot redelijk: na 13 jaar is ongeveer 20-25% van de nieuwprijs over. De Audi A4 Avant blijft populair op de tweedehandsmarkt vanwege het comfort, de betrouwbaarheid en het praktische karakter.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken KBP-57-T uit 2014 is een degelijke, sportieve en praktische middenklasser. De auto biedt veel rijplezier, een ruim interieur en een groot laadvolume. Let bij aankoop goed op de staat van de motor (timingketting, turbo, injectoren), transmissie en onderstel. Regelmatig onderhoud is essentieel voor een lange levensduur. De totale eigendomskosten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd, maar de rij- en zitervaring rechtvaardigen dit voor veel kopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (KBP-57-T)
Wat is de APK status van KBP-57-T?
De APK van KBP-57-T is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBP-57-T een import auto?
Ja, KBP-57-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBP-57-T gehad?
KBP-57-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TFSI 165 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0-8,5 l/100 km (11,8-12,5 km/l), terwijl de fabrieksopgave 6,6 l/100 km (15,2 km/l) is. Het verschil komt door rijstijl, gebruik en veroudering van de motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 165 pk in Nederland?
In 2025 betaal je ongeveer €88 per maand (€1056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de timingketting, turbo, injectoren en het olieverbruik. Vraag naar het onderhoudshistorie en laat eventueel een APK-keuring uitvoeren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstand last krijgen van versleten koppelingsonderdelen. Onderhoudskosten zijn relatief laag.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er veel elektronische storingen bekend?
Elektronische storingen (o.a. aan boordcomputer, sensoren) komen voor bij oudere exemplaren, maar zijn meestal niet structureel. Regelmatig onderhoud en updates helpen problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of slijtage. Vervanging is kostbaar.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik
Directe injectie problemen
Vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten en slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Hoog olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie, soms tot 1 liter per 1000 km.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, blauwe rook bij koude start
Versleten koppeling
Bij hoge kilometerstand kan de koppeling versleten zijn, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Koppeling 'slipt', zwaarder schakelen, trillingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
