Kenteken check KBL-26-S
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KBL26S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KBL-26-S
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KBL-26-S
Onderhoud Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KBL-26-S
Veiligheid Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KBL-26-S
Prestaties Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KBL-26-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1811 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 1.6-liter PureTech hybride motor met 225 pk gecombineerd vermogen
- Zeer laag WLTP-verbruik (1,8 l/100 km) en lage CO2-uitstoot (ca. 40 g/km)
- 8-traps automatische transmissie (e-EAT8) met soepele schakelkarakteristiek
- Ruime en luxe middenklasse hatchback met moderne technologie en comfort
- Goed waardebehoud door hybride techniek en lage emissies
- Redelijk lage wegenbelasting voor 132 pk in Nederland
Minpunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie (nieuwprijs circa €50.900)
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen bij weinig elektrisch rijden
- Beperkte elektrische actieradius (~30 km) vergeleken met sommige concurrenten
- Mogelijke software-updates en batterijonderhoud noodzakelijk
- Relatief zware auto (ca. 1866 kg) wat invloed kan hebben op rijgedrag
Volledige analyse
Kenteken KBL-26-S is een grijze Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 Allure uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €50.900.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder PureTech benzinemotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de EP6FDT of een variant daarvan, een moderne 1.6-liter turbo met directe injectie en hybride ondersteuning. Deze motor levert 132 pk op de benzinecomponent, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 225 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injecteurstoringen zijn bij deze generatie en motorcode niet wijdverbreid gemeld, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsintervallen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits volgens schema onderhouden.
De automatische transmissie is een 8-traps e-EAT8 automaat, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Wel is het belangrijk om het transmissieolie-onderhoud volgens voorschrift uit te voeren om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten bij eventuele defecten kunnen hoog zijn, maar dergelijke problemen zijn zeldzaam bij deze nieuwe generatie.
Het WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 ligt rond 1,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 45-50 mpg (ca. 5,5 tot 6,0 l/100 km) afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. Wegenbelasting voor 132 pk in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gemiddeld tarief, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen naar schatting tussen €600 en €900, exclusief brandstofkosten.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 Allure uit 2023 met kenteken KBL-26-S is het raadzaam te controleren of het onderhoud volledig volgens schema is uitgevoerd, met name de hybride batterijstatus en transmissieolie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op de staat van de accu en eventuele software-updates. De marktwaarde blijft stabiel door de moderne techniek en lage CO2-uitstoot, wat ook gunstig is voor bijtelling en belasting.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken KBL-26-S uit 2024 is een moderne, betrouwbare en zuinige plug-in hybride middenklasser met een krachtige 1.6-liter motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor batterijconditie is het een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en efficiëntie wil combineren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (KBL-26-S)
Wat is de APK status van KBL-26-S?
De APK van KBL-26-S is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBL-26-S een import auto?
Ja, KBL-26-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBL-26-S gehad?
KBL-26-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 225 in de Peugeot 508?
De motorcode is doorgaans EP6FDT, een 1.6-liter PureTech turbo benzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps e-EAT8 automaat is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto als deze ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe lang is de elektrische actieradius?
De elektrische actieradius bedraagt circa 30 kilometer volgens WLTP, wat in de praktijk kan variëren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij oudere PureTech motoren kan de ketting speling krijgen, maar bij de 2023 1.6 HYbrid 225 is dit zeldzaam door verbeterde componenten.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo defecten
Turbo's kunnen slijten door hoge belasting, maar bij deze generatie motoren zijn defecten zeldzaam mits goed onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injecteur problemen
Verstopping of lekkage injectoren kan voorkomen, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Olieverbruik
Normaal laag, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Transmissieolie veroudering
Verouderde transmissieolie kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
