Kenteken check KBL-18-K
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KBL18K
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken KBL-18-K
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken KBL-18-K
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken KBL-18-K
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken KBL-18-K
Prestaties VW Polo 1.6 TDI SCR (2019) – Kenteken KBL-18-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1300 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage brandstofkosten
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare motor
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Turbo problemen
- Injectoren problemen
- Olieverbruik
- Beperkte opties voor automatische transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken KBL-18-K is een grijze Volkswagen Polo uit 2019 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €24.490. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste specificaties en problemen van deze auto.
De Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline uit 2017 heeft een 1598cc motor met een vermogen van 70 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder dieselmotor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn vaak afhankelijk van het onderhoud van de auto.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen redelijk laag als er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, het comfortabele interieur en de betrouwbare motor. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het potentieel voor olieverbruik. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om deze problemen te voorkomen.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken KBL-18-K uit 2019 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele auto. Echter, het is essentieel om de bekende problemen in de gaten te houden en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 TDI SCR (KBL-18-K)
Wat is de APK status van KBL-18-K?
De APK van KBL-18-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBL-18-K een import auto?
Ja, KBL-18-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBL-18-K gehad?
KBL-18-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €1.500 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en kilometers.
Hoe vaak moet ik de auto laten onderhouden?
Regelmatig onderhoud is essentieel, minimaal één keer per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
De wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto in Nederland is relatief laag, ongeveer €200 tot €300 per jaar.
Kan ik de auto gebruiken voor lange ritten?
Ja, de auto is geschikt voor lange ritten dankzij zijn comfortabele interieur en zuinige motor.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met deze auto?
Timing chain problemen, turbo problemen en olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, trillingen tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
