Kenteken check KBH-03-G
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 75.428 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor KBH03G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KBH-03-G
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KBH-03-G
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KBH-03-G
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KBH-03-G
Prestaties VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KBH-03-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en stijlvol design met herkenbare Beetle-uitstraling
- Efficiënte 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Softtop cabriolet met comfortabele open rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne techniek voor bouwjaar 2013
Aandachtspunten
- Bekende olieverbruikproblemen bij de 1.4 TSI motor
- Distributieketting kan spannen en slijten, kostbare reparatie
- DSG-transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken KBH-03-G is een bruine Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2017 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Exclusive Series uitvoering combineert een stijlvolle softtop cabriolet met een compacte, krachtige motor en moderne techniek.
De 1390cc 4-cilinder TSI-motor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet heeft de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', veelgebruikte codes voor de 1.4 TSI motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbocharger. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn cilinderinhoud, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's kunnen bij onvoldoende onderhoud ook problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de DSG, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversingen zijn relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissieolie periodiek te vervangen volgens het onderhoudsschema.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder zijn, vooral bij grotere ingrepen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle Cabriolet 1.4 TSI Exclusive Series met kenteken KBH-03-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze cabriolet is geschikt voor liefhebbers van stijl en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken KBH-03-G uit 2017 is een charmante en compacte cabrio met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en DSG-onderhoud, biedt deze Exclusive Series uitvoering een goede balans tussen rijplezier, comfort en stijl voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (KBH-03-G)
Wat is de APK status van KBH-03-G?
De APK van KBH-03-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBH-03-G een import auto?
Ja, KBH-03-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBH-03-G gehad?
KBH-03-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC voor de 1390cc 1.4 TSI motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Distributieketting spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat tikken of overslaat.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslamp, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie mechatronica storing
Elektronische besturing van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto gaat in noodloop.
Turbo slijtage
Turbo kan defect raken door olievervuiling of hoge belasting zonder voldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Softtop mechaniek slijtage
Open- en sluitmechaniek van de softtop kan vastlopen of scheuren vertonen.
Herkenningspunten:
Softtop opent of sluit niet soepel, waterlekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
