Kenteken check KBB-28-T
APK geldig tot jul 2029 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KBB28T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken KBB-28-T
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken KBB-28-T
Onderhoud Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken KBB-28-T
Veiligheid Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken KBB-28-T
Prestaties Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (2025) – Kenteken KBB-28-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1325 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte 1.4 Boosterjet motor met mild hybrid ondersteuning voor zuinigheid en extra koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- ALLGRIP vierwielaandrijving met meerdere rijmodi voor betere grip en veiligheid
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptieve cruise control en Apple CarPlay
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud door hybride en 4WD technologie
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zitpositie
Aandachtspunten
- Nieuwprijs relatief hoog voor segment (€34.875)
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud en reparatie
- Beperkte bagageruimte (circa 375 liter) vergeleken met grotere SUV's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door 4WD en vermogen
- Geen automatische transmissie standaard bij alle uitvoeringen
- Sommige concurrenten bieden moderner infotainmentsysteem of meer luxe opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken KBB-28-T is een bruine Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid AllGrip uit 2025 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode K14C) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert moderne mild hybrid technologie met vierwielaandrijving en een sportief vermogen van circa 95 pk (officieel 129 pk / 95 kW). De nieuwprijs lag rond €34.875.
De 1.4 Boosterjet motor met motorcode K14C is een 1373cc turbocharged 4-cilinder benzinemotor met mild hybrid ondersteuning. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring en relatief zuinig verbruik dankzij de elektrische ondersteuning bij acceleratie en heuvelop. De motor is bekend uit Suzuki Swift Sport en Vitara S varianten. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij dit modeljaar bekend, mede dankzij moderne productietechnieken. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel dit bij de 2024 uitvoering doorgaans binnen normale marges blijft.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Vitara 1.4 Boosterjet is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen veelvoorkomende defecten gemeld specifiek voor deze transmissie in de 2024 uitvoering. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en verversen van transmissieolie volgens Suzuki's schema. De bediening is soepel en passend bij het sportieve karakter van de motor. Reparatiekosten bij eventuele problemen zijn gemiddeld en niet buitensporig hoog.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. De Vitara behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door zijn 4WD en hybride technologie, met een marktwaarde die na enkele jaren ongeveer 60-70% van de nieuwprijs kan bedragen.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid AllGrip uit 2024 met kenteken KBB-28-T is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele software-updates voor de mild hybrid systemen en controleer de staat van de koppeling en transmissie. De auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met goede rijeigenschappen, zuinigheid en vierwielaandrijving. Controleer ook de banden en remmen, vooral bij gebruikte exemplaren.
Deze bruine Suzuki Vitara met kenteken KBB-28-T uit 2025 is een moderne, betrouwbare en zuinige mini-SUV met een krachtige 1.4 Boosterjet motor en slimme mild hybrid technologie. De handgeschakelde transmissie en AllGrip vierwielaandrijving maken het een veelzijdige keuze voor Nederlandse kopers die comfort, rijplezier en praktische inzetbaarheid zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid (KBB-28-T)
Wat is de APK status van KBB-28-T?
De APK van KBB-28-T is geldig tot juli 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBB-28-T een import auto?
Ja, KBB-28-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBB-28-T gehad?
KBB-28-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki Vitara 2024?
De motorcode is K14C, een 1373cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met mild hybrid ondersteuning.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert officieel 129 pk (95 kW) en 220 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3-5,6 l/100 km, in de praktijk is dat ongeveer 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de timingketting of turbo?
Bij de 2024 uitvoering zijn er geen wijdverspreide problemen met timingketting of turbo bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust en kent geen veelvoorkomende defecten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig tussen onderhoudsbeurten, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Sporadisch kunnen turbo's lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage of vuil.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stop-start verkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms kunnen sensoren of accu's van het mild hybrid systeem storingen vertonen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde ondersteuning van elektromotor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
