Kenteken check KB-814-Z
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 118.500 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KB814Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2011) – Kenteken KB-814-Z
Waardebehoud MINI Clubman One (2011) – Kenteken KB-814-Z
Onderhoud MINI Clubman One (2011) – Kenteken KB-814-Z
Veiligheid MINI Clubman One (2011) – Kenteken KB-814-Z
Prestaties MINI Clubman One (2011) – Kenteken KB-814-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1245 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek en praktisch Clubman design met dubbele achterdeuren voor makkelijk laden
- Betrouwbare 1.6L N12B16 motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Compacte afmetingen en wendbare handling, ideaal voor stadsverkeer
- Salt-uitvoering met extra comfortopties zoals mistlampen en boordcomputer
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Hoger wegenbelasting dan kleinere motoren of dieselvarianten
- Onderhoud en onderdelen kunnen prijzig zijn door premium merk
- Interieur en achterbank bieden minder ruimte dan grotere stationwagens
Uitgebreide analyse
Kenteken KB-814-Z is een witte Mini Mini Clubman 1.6 One Salt uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte combi-model uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €26.105 en is populair vanwege zijn unieke styling en praktische indeling.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is de BMW N12B16, een 4-cilinder lijnmotor zonder turbo, die ongeveer 72 pk levert in de One-uitvoering. Deze motor is voorzien van variabele klepbediening (VALVETRONIC) wat zorgt voor een betere respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleiderproblemen in de timing chain die kunnen leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze niet-turbo uitvoering.
De automaat in deze Mini Clubman is een 6-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling van de Clubman is sportief en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 72 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen kunnen prijzig zijn door het premium karakter van Mini.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One Salt met kenteken KB-814-Z uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en automaat. Controleer op olielekkages en schokkerig schakelen. De Salt-uitvoering biedt extra comfort zoals mistlampen en boordcomputer. Door het unieke design en praktische indeling behoudt deze Mini redelijk zijn waarde, maar let op roestvorming en slijtage van interieur.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken KB-814-Z uit 2011 is een charmante en praktische compacte combi met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor timing chain en transmissie belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman One (KB-814-Z)
Wat is de APK status van KB-814-Z?
De APK van KB-814-Z is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KB-814-Z een import auto?
Ja, KB-814-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-814-Z gehad?
KB-814-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Clubman One?
De motorcode is BMW N12B16, een 1.6-liter 4-cilinder zonder turbo, gebruikt in de One uitvoering van de Mini Clubman.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettinggeleiders kunnen slijten wat kan leiden tot kettingspanningproblemen. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden bij slijtage of onvoldoende onderhoud. Regelmatig verversen van transmissievloeistof wordt aanbevolen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzine Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in respons.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller.
Versleten wielophanging achter
De achterste wielophanging kan slijtage vertonen, wat leidt tot minder stabiele wegligging en geluiden.
Signalen:
Klapperende of bonkende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen boordcomputer
Soms storingen in boordcomputer of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen of uitval van functies.
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen, uitval van boordcomputerfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
