Kenteken check KB-606-L

APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 138.000 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-171993
Gegenereerd op 3 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KB-606-L
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.2 TSI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KB-606-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken KB-606-L

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken KB-606-L

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken KB-606-L

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken KB-606-L

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken KB-606-L

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 23.090
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
101 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBZ
Soortgelijke auto's in NL
402 voertuigen
Aantal keren bekeken
359 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1126 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compacte en wendbare stadsauto met goede rijeigenschappen
  • Zuinigere 1.2 TSI motor met turbo en directe injectie
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
  • Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Turbo en injectoren kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken KB-606-L is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert een relatief zuinige motor met een degelijke uitrusting en is populair op de Nederlandse markt.

De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI benzinemotor met ongeveer 77 pk (officieel 90 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 77 pk geregistreerd). De motorcode die vaak bij deze 1.2 TSI wordt gebruikt is de CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanning problemen en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.

De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aan te raden om storingen te beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline met automaat en bouwjaar rond 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Controleer ook op olielekkages en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief comfortabele stadsauto zoekt met degelijke techniek.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken KB-606-L uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine hatchbacks. De 1.2 TSI motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten blijft dit model een interessante optie voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1330
Metallic lak €215

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 juni 2026
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,330 km geregistreerd

XXX,330 km
INFO
19 juli 2019
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

23 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

29 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

13 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Slijtage remsysteem

22 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Beeldmateriaal

VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 1
mei 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 2
mei 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 3
mei 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 4
mei 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 5
mei 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 6
juni 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 7
juni 2026
VW Polo 1.2 TSI BMT 2011 – Afbeelding 8
juni 2026

+7

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 3-7-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,06 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 574 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (KB-606-L)

Wat is de APK status van KB-606-L?

De APK van KB-606-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KB-606-L een import auto?

Ja, KB-606-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KB-606-L gehad?

KB-606-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Polo?

De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, onderhoud is cruciaal.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.2 TSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanning problemen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie mechatronica defect

Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten en slip veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Motor verbruikt meer olie door slijtage of lekkage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1126 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.2 TSI BMT in Nederland

Voertuig Registratie