Kenteken check KB-210-J
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 142.487 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KB210J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken KB-210-J
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken KB-210-J
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken KB-210-J
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken KB-210-J
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2011) – Kenteken KB-210-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 T turbomotor met 210 pk.
- Vierwielaandrijving (XWD) voor betere grip en stabiliteit.
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Aero-uitvoering.
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische inzetbaarheid.
- Relatief exclusief model met onderscheidende styling.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders.
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare sedans.
- Waardevermindering door beperkte populariteit Saab na 2011.
Uitgebreide analyse
Kenteken KB-210-J is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero XWD uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met luxe en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €51.495.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Aero XWD is een 4-cilinder turbomotor met motorcode B207R, een GM Ecotec-blok met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 210 pk en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag en olielekkage, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Saab 9-3 Aero XWD is een 5- of 6-traps automatische transmissie, vaak een GM 5L40E of 6L50. Deze transmissies staan bekend om hun soepele schakeling, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke hogere kosten bij revisie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero XWD met kenteken KB-210-J uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. Door het relatief hoge onderhoudsniveau en mogelijke dure reparaties is een goede staat en historie essentieel. De vierwielaandrijving (XWD) biedt extra grip en rijplezier, wat deze variant aantrekkelijk maakt voor liefhebbers van sportieve sedans met praktische inzetbaarheid.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken KB-210-J uit 2011 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 1998cc turbomotor en vierwielaandrijving. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en comfort, vergt hij aandacht voor onderhoud, vooral aan motor en transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Saab een unieke combinatie van prestaties en exclusiviteit op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 54
De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
APK keuring details: 41
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (KB-210-J)
Wat is de APK status van KB-210-J?
De APK van KB-210-J is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KB-210-J een import auto?
Ja, KB-210-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-210-J gehad?
KB-210-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero XWD?
De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec met ongeveer 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Voor een 154 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero XWD uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan olielekkage vertonen of lag ontwikkelen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
