Kenteken check K-807-VX
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 43.226 km (peildatum feb 2022)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K807VX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken K-807-VX
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken K-807-VX
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken K-807-VX
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken K-807-VX
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2019) – Kenteken K-807-VX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve N-Line styling met sportieve details en 17" lichtmetalen velgen
- Efficiënte en krachtige 1.4 T-GDI turbomotor met 140 pk en 242 Nm koppel
- Soepel schakelende 7-traps DCT automaat met sportieve respons
- Ruime kofferbak (395 liter) en praktische hatchback indeling
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Automaat kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen
- Interieur voelt soms goedkoop aan in basisuitvoering
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Waardevermindering is relatief fors na enkele jaren
Volledige analyse
Kenteken K-807-VX is een grijze Hyundai i30 1.4 T-GDI N-Line uit 2019 met een 1353cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €32.197 en biedt een sportieve uitstraling met N-Line styling.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is onderdeel van de Hyundai Gamma motorfamilie, met een 4-cilinder lijnmotor, turbocompressor en kettingaandrijving voor de distributie. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 242 Nm koppel vanaf 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de ketting, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze i30 is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en vooral in de N-Line uitvoering sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen problemen met de mechatronica en koppeling optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties aanbevolen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 T-GDI N-Line uit 2017 met kenteken K-807-VX is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportief ogende, betrouwbare hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken K-807-VX uit 2019 is een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte hatchbacks met een sportieve N-Line uitvoering. De 1.4 T-GDI motor biedt voldoende vermogen en een prettige rijervaring, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (K-807-VX)
Wat is de APK status van K-807-VX?
De APK van K-807-VX is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-807-VX een import auto?
Ja, K-807-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-807-VX gehad?
K-807-VX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-GDI motor in de Hyundai i30 2017?
De 1.4 T-GDI motor behoort tot de Hyundai Gamma motorfamilie, met een 1353cc 4-cilinder turbomotor, distributie via ketting, en levert 103 kW (140 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 1.4 T-GDI N-Line?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk Hyundai i30 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4 T-GDI N-Line uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
De DCT automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokkerig rijden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of bij verwaarloosd onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
