Kenteken check K-736-HK
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 152.525 km (peildatum sep 2025)
Let op: 21 bevindingen voor K736HK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi S3 Sportback (2009) – Kenteken K-736-HK
Waardebehoud Audi S3 Sportback (2009) – Kenteken K-736-HK
Onderhoud Audi S3 Sportback (2009) – Kenteken K-736-HK
Veiligheid Audi S3 Sportback (2009) – Kenteken K-736-HK
Prestaties Audi S3 Sportback (2009) – Kenteken K-736-HK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S3 Sportback geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met circa 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Sportief en stijlvol design met praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanning kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto
- Beperkte achterruimte en krappe hoofdruimte achterin
Volledige analyse
Kenteken K-736-HK is een witte Audi A3 Sportback uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder 195pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 TFSI S3 quattro Ambition Pro Line Business uit 2008, staat bekend om zijn sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €52.625.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder 2.0 TFSI in deze Audi A3 Sportback is doorgaans de EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 195-200 pk en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,4 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TFSI S3 quattro uit 2008 met kenteken K-736-HK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name kettingspanning, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken K-736-HK uit 2009 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
De schokdemper werkt niet naar behoren, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi S3 Sportback (K-736-HK)
Wat is de APK status van K-736-HK?
De APK van K-736-HK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-736-HK een import auto?
Ja, K-736-HK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-736-HK gehad?
K-736-HK heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7000 en €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanning slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
