Kenteken check K-707-SR
APK geldig tot mei 2028 - 4 eigenaars - 51.636 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K707SR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-707-SR
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-707-SR
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-707-SR
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-707-SR
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2021) – Kenteken K-707-SR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1236 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en milieuvriendelijke driecilinder turbo benzinemotor (1 op 16-20 praktijk)[4].
- Sportieve ST-Line uitstraling met aangepaste vering, 17-inch velgen en bodykit.
- Modern interieur met goede afwerking en up-to-date infotainment (SYNC 3 beschikbaar).
- Lage wegenbelasting dankzij 92pk (100PS) motor.
- Goede rijeigenschappen: wendbaar, direct stuurgedrag en comfortabele zit.
- Euro NCAP 5-sterren veiligheid (2017)[2].
Waar je op moet letten
- PowerShift-automaat kan schokkerig zijn en kent hogere onderhouds- en reparatiekosten.
- Praktijkverbruik valt tegen bij veel stadsverkeer.
- Beperkte bagageruimte (292 liter) ten opzichte van concurrenten.
- Motor kan gevoelig zijn voor olieverbruik en turbo-problemen bij slecht onderhoud.
- Road noise is hoorbaar door de grote velgen.
- Waardebehoud is gemiddeld; transmissieproblemen drukken de doorverkoopwaarde.
Volledige analyse
Kenteken K-707-SR is een witte Ford Fiesta uit 2021 met een 998cc motor. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze populaire ST-Line variant, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de automaatversie. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line (2021) met kenteken K-707-SR is uitgerust met een 998cc (1.0-liter) driecilinder turbo benzinemotor. In Nederland wordt deze motor vaak aangeduid als de 92pk-versie, maar technisch gezien is het de 100pk (100PS) EcoBoost, motorcode **Fox** (ook wel bekend als **Fox 1.0 EcoBoost**). Deze motor is licht, efficiënt en biedt verrassend veel trekkracht voor zijn cilinderinhoud. De automaat in deze uitvoering is een zesversnellingsautomaat (PowerShift), een dual-clutch transmissie die bekend staat om zijn snelle schakelingen en lage verbruik[4].
De PowerShift-automaat in de witte Ford Fiesta 2021 met kenteken K-707-SR is technisch geavanceerd, maar kent ook nadelen. In het verleden waren er klachten over schokkerig rijgedrag en softwareproblemen, vooral bij oudere modellen. Ford heeft hier updates voor uitgebracht, maar het blijft belangrijk om de transmissie goed te onderhouden. De schakelactie is vlot, maar niet zo soepel als een traditionele torque converter-automaat. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij defecten aan de koppelingen of mechatronische unit.
Het praktijkverbruik van de 1.0 EcoBoost ST-Line automaat ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad en 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl. Officieel WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd), maar de NEDC-cijfers zijn circa 5,0 l/100km (1 op 20)[4]. In de praktijk halen veel eigenaren dit niet, vooral bij veel stadsverkeer. De wegenbelasting voor 92pk (100PS) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt bij de dealer kost gemiddeld €200-€250, een grote beurt €350-€450. Reparatiekosten kunnen oplopen bij transmissieproblemen of turbo-issues.
De huidige marktwaarde van een witte Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line automaat uit 2021 met kenteken K-707-SR ligt in 2025 tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse; na 8 jaar houdt de auto ongeveer 40-50% van de nieuwprijs over. Onderhoud en transmissiegeschiedenis zijn cruciaal voor de doorverkoopwaarde.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken K-707-SR uit 2021 is een stijlvolle, zuinige en sportief ogende hatchback met een moderne turbo benzinemotor. De automaat biedt comfort, maar kent hogere onderhoudskosten en potentiële transmissieproblemen. Goed onderhoud is essentieel voor een probleemloos eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (K-707-SR)
Wat is de APK status van K-707-SR?
De APK van K-707-SR is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-707-SR een import auto?
Nee, K-707-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-707-SR gehad?
K-707-SR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line automaat in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (stad) tot 1 op 20 (snelweg). Officieel NEDC: 5,0 l/100km (1 op 20)[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50. Reparatiekosten kunnen oplopen bij transmissie- of turbo-problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92pk (100PS)?
Circa €48 per maand in 2025 (benzine, 100PS).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de PowerShift-automaat kan schokken, haperen en softwareproblemen geven. Goed onderhoud is essentieel.
Hoe veilig is deze Fiesta?
Euro NCAP 5 sterren (2017)[2].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vaak door olievervuiling.
Signalen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig kort ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, controleer regelmatig peil.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook bij optrekken.
PowerShift-automaat storingen
Schokken, haperen, softwareproblemen of defecte koppelingen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, storingmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1236 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.