Kenteken check K-641-GR
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor K641GR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 4.4i (2005) – Kenteken K-641-GR
Waardebehoud BMW X5 4.4i (2005) – Kenteken K-641-GR
Onderhoud BMW X5 4.4i (2005) – Kenteken K-641-GR
Veiligheid BMW X5 4.4i (2005) – Kenteken K-641-GR
Prestaties BMW X5 4.4i (2005) – Kenteken K-641-GR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X5 4.4i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2195 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige 4398cc V8 motor (N62) met 235 pk voor sterke prestaties
- Luxueuze High Edition uitvoering met extra comfort en uitrusting
- Stevige bouw en goede wegligging dankzij BMW's sportieve afstemming
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabele rijervaring
- Ruime SUV met vijf zitplaatsen en goede laadcapaciteit
- Goede trekcapaciteit (tot circa 2700 kg) voor een SUV uit die tijd
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning (timing chain)
- Automaat kan dure defecten vertonen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral motor en transmissie
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
- Marktwaarde daalt door hoge onderhoudskosten en leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-641-GR is een grijze BMW X5 4.4i High Edition uit 2005, uitgerust met een krachtige 4398cc V8 benzinemotor en een automatische transmissie. Deze SUV uit 2003 combineert luxe met sportieve prestaties en een robuuste bouw, oorspronkelijk nieuwprijs circa €94.400.
De BMW X5 4.4i uit 2003 is voorzien van de N62 motorcode voor de 4398cc V8, een DOHC 32-kleppen motor met variabele kleptiming die 235 pk levert. Deze motor is een doorontwikkeling van de M62 en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief hoge vermogen voor die tijd. De motor levert een koppel van ongeveer 324 lb-ft (440 Nm) en is gekoppeld aan een vijfversnellingsautomaat. De N62 motor kan echter gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de kettingspanning, wat onderhoudsintensief kan zijn.
De automatische transmissie is een vijfversnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, maar kan bij hogere kilometerstanden kwetsbaar zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 km/liter, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7-8 km/liter). De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten gemiddeld €700-€1000, exclusief grotere reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen zoals ketting en transmissie-elektronica.
Bij aankoop van een BMW X5 4.4i High Edition met kenteken K-641-GR uit 2005 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, kettingspanning en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze BMW X5 met kenteken K-641-GR uit 2005 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 4398cc V8 motor en automatische transmissie. Hoewel hij sportief en comfortabel rijdt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, biedt deze X5 een uitstekende combinatie van prestaties en luxe.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X5 4.4i (K-641-GR)
Wat is de APK status van K-641-GR?
De APK van K-641-GR is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-641-GR een import auto?
Ja, K-641-GR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-641-GR gehad?
K-641-GR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4398cc V8 in de BMW X5 4.4i uit 2003?
De motorcode is N62, een 4.4 liter V8 met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De vijfversnellingsautomaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen met de mechatronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 km per liter, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1000, exclusief grotere motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 235 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X5 4.4i High Edition uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanners en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De N62 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages bij klepdeksels en oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom, zoals sensoren en boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2195 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
