Kenteken check K-576-VK
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 69.241 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K576VK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken K-576-VK
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken K-576-VK
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken K-576-VK
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken K-576-VK
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken K-576-VK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Aygo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 935 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder VVT-i motor (1KR-FE)
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Automatische transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid en standaard parkeercamera bij x-play uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 15,5 seconden
- Automaat kan soms schokkerig schakelen bij snel optrekken
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte formaat
- Geen turbo, dus minder krachtig dan sommige concurrenten
- Achterste wielkasten kunnen kwetsbaar zijn voor beschadiging
- Basismateriaal interieur voelt eenvoudig aan
Volledige analyse
Kenteken K-576-VK is een gele Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Toyota Aygo is een 998cc 3-cilinder in-lijn met 12 kleppen, DOHC en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode is doorgaans 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met een vermogen van 51 pk (69 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van 93 Nm. De motor maakt gebruik van Toyota's VVT-i technologie voor variabele kleptiming, wat bijdraagt aan een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze Aygo is een 5-traps 'x-shift' geautomatiseerde handbak, die soepel schakelt maar soms wat traag kan reageren bij snel optrekken. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden af en toe schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar het is belangrijk om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te voorkomen. De transmissie is minder complex dan een conventionele automaat, wat de onderhoudskosten beperkt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km (ongeveer 51-56 mpg), wat in de praktijk meestal haalbaar is bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke Aygo bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De Aygo staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en betrouwbaarheid, wat het een betaalbare keuze maakt voor stadsrijders.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play (2014) met kenteken K-576-VK is het raadzaam om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen speling vertoont. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen en eventuele olielekkages. Let ook op de conditie van de remmen en banden, en controleer de werking van de elektronica, zoals het x-touch multimedia systeem en parkeercamera. Door de compacte afmetingen en goede wendbaarheid is deze Aygo zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten.
Deze gele Toyota Aygo met kenteken K-576-VK uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en een gebruiksvriendelijke automatische transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (K-576-VK)
Wat is de APK status van K-576-VK?
De APK van K-576-VK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-576-VK een import auto?
Ja, K-576-VK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-576-VK gehad?
K-576-VK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Aygo?
De 5-traps x-shift automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-cijfers van 51-56 mpg.
Wat kost de wegenbelasting voor deze Aygo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals kettingbreuk of olieverbruik?
Kettingproblemen zijn zeldzaam bij deze motor; licht verhoogd olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen automaat
De 5-traps x-shift geautomatiseerde handbak kan soms schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.
Signalen:
Haperingen bij schakelmomenten, lichte schokken tijdens accelereren.
Versleten distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan bij hoge kilometerstanden de distributieketting speling vertonen, wat geluiden kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Elektronische storingen multimedia
Het x-touch multimedia systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of niet reageren.
Signalen:
Beeldscherm reageert traag of niet, navigatie werkt niet goed.
Achterste wielkast beschadiging
De brede achterste wielkasten zijn kwetsbaar voor beschadiging door stoepranden of kleine botsingen.
Signalen:
Krasjes, deuken of scheuren in de wielkastbekleding.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.