Kenteken check K-438-RR
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 10.736 km (peildatum feb 2021)
8 punten van aandacht bij kenteken K438RR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 430i Coupé (2020) – Kenteken K-438-RR
Waardebehoud BMW 430i Coupé (2020) – Kenteken K-438-RR
Onderhoud BMW 430i Coupé (2020) – Kenteken K-438-RR
Veiligheid BMW 430i Coupé (2020) – Kenteken K-438-RR
Prestaties BMW 430i Coupé (2020) – Kenteken K-438-RR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 430i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1620 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 2.0-liter turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming[3][8]
- Sportieve en comfortabele 8-traps automaat met snelle schakelingen[1][8]
- Goede wegligging en rijplezier dankzij achterwielaandrijving en sportonderstel[7]
- Stijlvol en modern interieur met veel standaard uitrusting
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met andere Duitse sportauto’s
- Lage CO2-uitstoot voor het vermogen (151 g/km WLTP)[8]
Waar je op moet letten
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische merken
- Bekende problemen met timingketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte en toegankelijkheid (2-deurs coupé)
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen
Volledige analyse
Kenteken K-438-RR is een blauwe BMW 4-serie Coupé uit 2020 met een 1998cc motor, 190pk, benzine en automaat. Deze sportieve coupé werd in 2020 nieuw aangeboden voor €55.764 en is een populaire keuze voor liefhebbers van Duitse sportauto’s. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De BMW 4-serie Coupé 430i uit 2020 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbomotor (motorcode B48B20), goed voor 190 kW (258 pk) en 400 Nm koppel[8]. Deze motor is technisch verwant aan de B48-serie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en prestaties. De motor heeft directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[3][9]. De automaat is een 8-traps Steptronic Sport-transmissie, die soepel en snel schakelt[1][8].
De 8-traps automaat is standaard en biedt zowel comfort als sportiviteit. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze transmissie, maar zoals bij alle automaten is tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km) belangrijk voor een lange levensduur. De onderhoudskosten van de transmissie vallen mee, maar een volledige revisie kan bij hoge kilometerstanden duur uitvallen (€2.000+).
Het verbruik volgens WLTP is circa 6,6 l/100 km (ca. 1 op 15,2)[8]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 190pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK kost €35-€50 per jaar, een kleine beurt €250-€350 en een grote beurt €400-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen of schade aan onderdelen als de turbo of injectoren.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 4-serie Coupé 430i uit 2020 met kenteken K-438-RR ligt in 2025 tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar minder dan bij een M-uitvoering. Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met Aziatische merken, maar vergelijkbaar met andere Duitse sportauto’s.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé met kenteken K-438-RR uit 2020 is een sportieve, comfortabele en goed uitgeruste auto met een krachtige en zuinige motor. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar passend bij het segment. Let op bekende problemen met de timingketting en olieverbruik, en zorg voor een goede onderhoudshistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 430i Coupé (K-438-RR)
Wat is de APK status van K-438-RR?
De APK van K-438-RR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-438-RR een import auto?
Ja, K-438-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-438-RR gehad?
K-438-RR heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 4-serie Coupé 430i?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl. Het WLTP-verbruik is 6,6 l/100 km (1 op 15,2)[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 190pk benzineauto in Nederland?
In 2025 is dit circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €250-€350, grote beurt: €400-€600. Reparatiekosten kunnen hoger uitvallen bij elektronica of motorproblemen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 BMW 4-serie Coupé 430i?
Tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar tijdig olie verversen is belangrijk. Revisie kan duur zijn bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de 2.0-liter motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timingketting, turbo en olieverbruik bij oudere/hogekilometer exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de timingketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector storingen
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien.
Signalen:
Trillen, storingslampje
Elektronica storingen
Occasionele problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Signalen:
Storingslampjes, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
