Kenteken check K-393-SR
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 43.258 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor K393SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken K-393-SR
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken K-393-SR
Onderhoud Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken K-393-SR
Veiligheid Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken K-393-SR
Prestaties Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken K-393-SR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1027 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor
- Automatische transmissie maakt rijden makkelijk in de stad
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor segment
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en waardebehoud
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (49 kW / 67 pk) voelt traag op snelweg
- Automaat schakelt traag en minder responsief
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte uitrustingsmogelijkheden in Comfort uitvoering
- Minder geschikt voor lange afstanden of zware belasting
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-393-SR is een witte Hyundai i10 1.0i Comfort uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 998cc 3-cilinder motor van deze Hyundai i10 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als Kappa 1.0 MPI. Deze motor levert ongeveer 49 kW (67 pk) en 95 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, die vooral in stedelijke gebieden voldoende kracht biedt, maar op snelwegen wat minder vlot aanvoelt. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig die defect kan raken. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat die soepel schakelt maar niet erg snel reageert, wat het acceleratiegevoel wat traag maakt. Bekende defecten zijn beperkt, maar onderhoud is belangrijk om schakelproblemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen om dure reparaties te vermijden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een stadsauto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 49 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reserveer extra budget voor slijtage onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i Comfort automaat uit 2017 met kenteken K-393-SR is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de automaatolie tijdig is ververst. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder voor lange snelwegritten. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor starters of als tweede auto.
Deze witte Hyundai i10 met kenteken K-393-SR uit 2020 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en een soepele automaat. Hoewel de motor niet erg krachtig is en de automaat wat traag kan aanvoelen, biedt deze i10 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en een comfortabel rijgedrag voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 (K-393-SR)
Wat is de APK status van K-393-SR?
De APK van K-393-SR is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-393-SR een import auto?
Ja, K-393-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-393-SR gehad?
K-393-SR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i10 1.0i Comfort automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 998cc motor?
De motorcode is meestal Kappa 1.0 MPI, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan traag schakelen als onderhoud niet goed is uitgevoerd, regelmatig olie verversen is belangrijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze Hyundai i10 geschikt voor lange snelwegritten?
De motor is vrij licht en de automaat schakelt traag, waardoor lange snelwegritten minder comfortabel zijn.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden van de 998cc motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automaat schakelt traag
De 4-traps automaat kan traag en schokkerig schakelen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Injectoren verstoppen
Injectoren kunnen na jaren gebruik verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Versleten remmen en ophanging
Slijtage aan remmen en voorwielophanging komt voor bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, kloppend geluid bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1027 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.