Kenteken check K-372-DR
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 142.125 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken K372DR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken K-372-DR
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken K-372-DR
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken K-372-DR
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken K-372-DR
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken K-372-DR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1111 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik voor een turbomotor.
- Moderne 3-cilinder EcoBoost motor met goede prestaties voor 74 pk.
- Comfortabele Titanium uitvoering met extra uitrusting.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Bekende koelvloeistoflekkages en risico op oververhitting.
- Mogelijke turbocharger defecten door olielekkage.
- Automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsintensief.
- Natte distributieriem/timing ketting kan vroeg slijten.
- Hoger olieverbruik en kans op motorstoringen bij slecht onderhoud.
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-372-DR is een grijze Ford Fiesta uit 2016 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Titanium uitvoering uit 2012, had een nieuwprijs van circa €19.750 en is een compacte hatchback met voorwielaandrijving.
De 998cc 1.0 EcoBoost motor (motorcode vaak 'M1DA' of 'M1JB' afhankelijk van bouwjaar en markt) is een 3-cilinder turbomotor met 74 pk in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor het cilinderinhoudsegment. Echter, er zijn diverse bekende problemen gedocumenteerd, zoals koelvloeistoflekkages door nylon koelwaterslangen die bij hoge temperaturen kunnen falen, wat kan leiden tot oververhitting en in sommige gevallen tot scheuren in de cilinderkop of motorblok. Ook zijn er meldingen van turbocharger defecten, vaak gerelateerd aan olielekkages of onvoldoende smering door verstopte oliesystemen. Verder kunnen problemen met de timing ketting (of natte distributieriem) optreden, wat kan leiden tot voortijdige slijtage en motorstoringen. Injectoren en olieverbruik zijn minder frequent gemeld, maar incidenteel komen misfires en olieverbruik voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium is een 6-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie heeft in de praktijk gemengde ervaringen: sommige eigenaren melden schokkerig schakelen, vertragingen of storingen in de koppelingseenheden. Onderhoud is relatief kostbaar en vereist periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspectie van de natte koppelingen. Defecten kunnen leiden tot dure reparaties of vervanging van de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdig ingrijpen verlengt de levensduur.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij turbo- of distributieproblemen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium (2012) met automaat en 998cc motor is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of koelvloeistofslangen, distributie en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele motorstoringen, olielekkages en schakelproblemen. Een grondige proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken K-372-DR uit 2016 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een innovatieve 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals koelvloeistoflekkages, turbo- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (K-372-DR)
Wat is de APK status van K-372-DR?
De APK van K-372-DR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-372-DR een import auto?
Ja, K-372-DR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-372-DR gehad?
K-372-DR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost in de Ford Fiesta 2012?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Fiesta?
De 6-traps Powershift automaat heeft gemengde ervaringen; regelmatig onderhoud is essentieel om schokkerig schakelen en defecten te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel WLTP rond 4,5-5,0 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 5,5 en 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 74 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Fiesta?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Koelvloeistoflekkage en oververhitting
Nylon koelwaterslangen kunnen bij hoge temperaturen falen, wat leidt tot koelvloeistofverlies en oververhitting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motorwarmte stijgt snel, mogelijk motorstoringen.
Turbocharger defecten
Turbo kan falen door olielekkage of onvoldoende smering door verstopte oliesystemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Problemen met automatische transmissie
Schokkerig schakelen, vertragingen en defecten in de koppelingseenheden van de Powershift automaat.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Timing ketting / natte distributieriem slijtage
Vroegtijdige slijtage van de natte distributieriem kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Misfires en olieverbruik
Soms misfires door versleten bougies of injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat, olieniveaus dalen snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Fiesta 1.0 EcoBoost kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
