Kenteken check K-351-DR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 229.750 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor K351DR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i (2000) – Kenteken K-351-DR
Waardebehoud BMW 525i (2000) – Kenteken K-351-DR
Onderhoud BMW 525i (2000) – Kenteken K-351-DR
Veiligheid BMW 525i (2000) – Kenteken K-351-DR
Prestaties BMW 525i (2000) – Kenteken K-351-DR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 525i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer soepele en betrouwbare zescilinder benzinemotor (M50B25TÜ) zonder turbo of directe injectie, dus weinig complexe problemen[3][4].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde 5-bak met prettige schakelervaring.
- Comfortabele, ruim opgezette sedan met hoge kwaliteit afwerking en materialen.
- Goede wegligging en rijgedrag, typisch BMW.
- Redelijk zuinig voor zijn tijd en vermogen (praktijk 9-11 l/100 km)[1][4].
- Klassiek uiterlijk en groeiende populariteit als youngtimer.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (€88/maand in 2025).
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Gevoelig voor roest, vooral onderzijde en wielkasten.
- Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom.
- Interieurmaterialen (o.a. dashboard, bekleding) kunnen verouderd of versleten zijn.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen ABS en twee airbags)[4].
Uitgebreide analyse
Kenteken K-351-DR is een grijze BMW 5-serie uit 2000 met een 2494cc motor, type Executive. Deze auto is een klassieke Duitse sedan uit het bouwjaar 1995, destijds nieuwprijs €49.600. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 5-serie 525i Executive (2000) is uitgerust met een 2,5-liter zes-in-lijn benzinemotor, motorcode **M50B25TÜ**. Deze motor levert 141 kW (192 pk DIN, 189 pk SAE) bij 5.900 rpm en een koppel van 245 Nm (181 lb-ft) bij 4.200 rpm[3][6]. De M50B25TÜ is een betrouwbare, zuinige en soepele zescilinder zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS)[4]. De motor is voorzien van elektronische brandstofinjectie en voldoet aan Euro 1 emissienorm. De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-bak, type Getrag 250, bekend om zijn robuuste bouw en prettige schakelervaring.
De handmatige 5-versnellingsbak (Getrag 250) in de grijze BMW 5-serie met kenteken K-351-DR staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de versnellingsbakvoet (rubbers), koppelingsdrager en soms synchro’s bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto uit deze klasse, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge leeftijd nodig zijn. Jaarlijkse olieverversing en inspectie van de koppeling worden aangeraden.
**Verbruik**: Officieel (EPA) 17 stad / 26 snelweg (MPG), omgerekend ca. 11,5 l/100 km stad, 7,6 l/100 km snelweg[1][4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 9 en 11 l/100 km. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1995; vergelijkbaar moderne auto’s scoren slechter door zwaardere uitrusting en strengere testmethoden. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 141 pk (104 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €150-€250, grote beurt €350-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij ouderdom; budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een nette grijze BMW 5-serie 525i Executive (2000) ligt tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is redelijk voor een klassieker, maar niet uitzonderlijk.
De grijze BMW 5-serie met kenteken K-351-DR uit 2000 is een solide, comfortabele en rijke auto met een klassiek uiterlijk en een betrouwbare motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onderzijde, wielkasten), slijtage aan ophanging en eventuele elektronische gebreken. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken K-351-DR uit 2000 is een echte klassieker met een soepele zescilinder, degelijke afwerking en een prettige rij-ervaring. Onderhoud is essentieel voor een lange levensduur, maar de auto biedt veel rijplezier voor een redelijke prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,922 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (K-351-DR)
Wat is de APK status van K-351-DR?
De APK van K-351-DR is verlopen op 02-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-351-DR een import auto?
Ja, K-351-DR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-351-DR gehad?
K-351-DR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie 525i Executive uit 1995?
Deze auto heeft 141 kW, dat is 192 pk (DIN) of 189 pk (SAE)[3][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 141 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Olielekkages, verhoogd olieverbruik en bij hoge kilometerstanden mogelijk slijtage aan de distributieketting[3].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Slijtage aan rubbers en koppeling komt voor bij hoge leeftijd.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
De M50B25TÜ heeft een kettingaandrijving, die normaal gesproken levenslang meegaat. Bij extreem hoge kilometerstanden (>250.000 km) of gebrek aan olieverversing kan slijtage optreden, met als gevolg kettinggeratel of -breuk.
Signalen:
Geratel bij koude motor, motorstoringen.
Olielekkage en olieverbruik
Olie lekt vaak bij klepdeksel, carterpakking of oliekoeler. Olieverbruik kan toenemen bij slijtage aan zuigerveren of klepstoters.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Versnellingsbakvoet en koppeling
Rubbers van de versnellingsbakvoet slijten, waardoor schakelen stroever wordt. Koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervangen moeten worden.
Signalen:
Trillingen bij het schakelen, zwaar trappen.
Elektronica (centrale vergrendeling, ramen)
Storingsgevoeligheid door verouderde bedrading en relais.
Signalen:
Ramensloten of centrale vergrendeling werken niet altijd.
Roest
Vooral onderzijde, wielkasten en spatborden zijn gevoelig voor roest.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
