Kenteken check K-316-XL

APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-166943
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
K-316-XL
Fabrikant
MINI
MINI logo
Model
Cooper
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-316-XL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
MINI  Cooper 2021

Betrouwbaarheid MINI Cooper (2021) – Kenteken K-316-XL

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud MINI Cooper (2021) – Kenteken K-316-XL

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud MINI Cooper (2021) – Kenteken K-316-XL

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
69

Veiligheid MINI Cooper (2021) – Kenteken K-316-XL

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties MINI Cooper (2021) – Kenteken K-316-XL

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 21.000 - € 25.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.832
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
295 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
B38A15F
Soortgelijke auto's in NL
62 voertuigen
Populariteit
973 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze MINI Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1265 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportief en direct rijgedrag dankzij lichte motor en compacte afmetingen
  • Zuinige 3-cilinder benzinemotor met lage CO₂-uitstoot
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
  • Karakteristiek en herkenbaar design, populair in Nederland
  • Redelijk lage onderhoudskosten voor een premium compacte auto
  • Goede uitrusting in Business Edition (o.a. climate control, navigatie, LED-verlichting)

Nadelen

  • Incidenteel olieverbruik en timing chain-problemen bij hoge kilometerstanden
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden
  • Beperkte bagageruimte en krappe achterbank
  • Minder sterk waardebehoud dan sommige Duitse of Japanse concurrenten
  • Onderdelen en reparaties bij de dealer zijn relatief duur
  • Elektronica kan gevoelig zijn voor storingen (niet structureel, maar incidenteel)

Diepgaande beoordeling

Kenteken K-316-XL is een witte Mini Mini uit 2021 met een 1499cc motor. Deze compacte hatchback combineert Brits design met Duitse techniek en is populair in Nederland vanwege zijn rijplezier en zuinige motor. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant: technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor: Technische details en bekende problemen **Motorcode** De 1499cc 3-cilinder benzinemotor in de Mini Mini 1.5 Cooper Business Edition (2021) heeft de motorcode **B38A15**. Deze motor is ontwikkeld door BMW en wordt ook in andere modellen van de BMW-groep gebruikt. De B38-motor staat bekend om zijn lage gewicht, directe respons en relatief lage CO₂-uitstoot. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De B38-motor heeft een timing chain in plaats van een distributieriem. Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, zijn er incidentele meldingen van geratel of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Dit kan leiden tot dure reparaties als het probleem niet tijdig wordt opgemerkt. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is cruciaal)[5]. - **Turbo:** De turbocharger op deze motor is relatief klein en efficiënt. Problemen met de turbo zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[5]. - **Injectoren:** Directe benzine-inspuiting zorgt voor een efficiënte verbranding, maar kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, vooral bij veel korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging kunnen problemen voorkomen. Ernst: **yellow** (licht, onderhoudsafhankelijk). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden. Dit is niet structureel, maar wel iets om in de gaten te houden. Ernst: **yellow** (licht, afhankelijk van gebruik en onderhoud).

## Transmissie: Handgeschakeld – Betrouwbaarheid en onderhoud De Mini Mini 1.5 Cooper Business Edition (2021) met kenteken K-316-XL is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn precieze schakeling en sportieve karakter, passend bij het rijgedrag van de Mini. **Bekende defecten** Er zijn weinig meldingen van serieuze problemen met de handgeschakelde versnellingsbak bij deze generatie Mini. Incidenteel wordt een stijve of onprecieze schakelervaring gemeld, maar structurele defecten zijn zeldzaam. De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm vergeleken met de automatische variant, waar meer elektronische en hydraulische problemen voorkomen[1][2]. **Onderhoudskosten** Onderhoud aan de handgeschakelde versnellingsbak is beperkt tot periodieke controle van het oliepeil en eventueel vervanging van de versnellingsbakolie na circa 100.000 km. De kosten hiervoor zijn laag (ca. €100-€150 bij een onafhankelijke garage). APK en reguliere service vallen binnen het gemiddelde voor dit segment.

## Praktische kosten: Verbruik, wegenbelasting en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk)** | Type verbruik | Officieel (WLTP) | Praktijk (eigenaren) | |---------------|------------------|-----------------------| | Stadsverbruik | ca. 6,5 l/100km | 7,0–8,0 l/100km | | Snelweg | ca. 4,5 l/100km | 5,0–6,0 l/100km | | Gemiddeld | ca. 5,0 l/100km | 6,0–7,0 l/100km | Het praktijkverbruik ligt doorgaans iets hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijgedrag of in de stad. Toch blijft de Mini Mini 1.5 Cooper zuinig in zijn klasse. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 100 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort van de auto. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/onafhankelijke garage) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van leeftijd en gebruik. Geen structurele, dure problemen bekend bij deze motor en transmissiecombinatie. De Mini Mini 1.5 Cooper Business Edition is relatief voordelig in onderhoud vergeleken met premium concurrenten, maar duurder dan eenvoudige A-segment auto’s.

## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van de Mini Mini 1.5 Cooper Business Edition (2021) bedroeg €28.710. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand tussen de **€14.000 en €18.000**, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar minder sterk dan bij sommige Japanse of Duitse concurrenten. De Mini blijft populair bij een specifieke doelgroep vanwege het design en rijplezier.

Deze witte Mini Mini met kenteken K-316-XL uit 2021 is een sportieve, zuinige en relatief onderhoudsarme hatchback met een karakteristiek uiterlijk. De 1499cc B38-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar en onderhoudsarm is. Let op incidentele problemen met de timing chain en houd het oliepeil in de gaten. Qua verbruik en kosten is de auto aantrekkelijk voor de Nederlandse markt, zeker voor wie waarde hecht aan rijplezier en design.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €600
High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €250
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €850
Adaptive Cruise Control Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1740
Leer €1750
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 juli 2025
MRT 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 maart 2021
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd

Foto's

MINI  Cooper 2021 – Afbeelding 1
MINI  Cooper 2021 – Afbeelding 2
MINI  Cooper 2021 – Afbeelding 3
MINI  Cooper 2021 – Afbeelding 4
MINI  Cooper 2021 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code B38A15F
Type motor Benzine
Motorinhoud 1499 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel 220 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,98 m
Breedte 1,73 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Wielbasis 2,57 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,3 s
Maximumsnelheid 207 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 131 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over MINI Cooper (K-316-XL)

Wat is de APK status van K-316-XL?

De APK van K-316-XL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-316-XL een import auto?

Nee, K-316-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft K-316-XL gehad?

K-316-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de Mini Mini 1.5 Cooper Business Edition (2021)?

De motorcode is **B38A15**. Dit is een 3-cilinder benzinemotor ontwikkeld door BMW.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Mini Mini 1.5 Cooper 100pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa **€48 per maand** aan motorrijtuigenbelasting voor deze auto.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?

Het praktijkverbruik ligt tussen de **6,0 en 7,0 l/100km**, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Nee, er zijn weinig serieuze problemen bekend met de handgeschakelde bak bij deze generatie Mini. Incidenteel wordt een stijve schakeling gemeld, maar structurele defecten zijn zeldzaam.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op **€200–€400 per jaar** voor regulier onderhoud, exclusief eventuele reparaties. APK kost ca. **€35–€50 per jaar**.

Hoeveel is mijn Mini Mini 1.5 Cooper Business Edition (2021) nog waard?

De actuele marktwaarde ligt in 2025 tussen **€14.000 en €18.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Geratel of slijtage van de timing chain, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Motorgeluid, storingslampje, mogelijk motorschade bij uitval

Laag
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren

Kenmerken:

Olielampje, regelmatig bijvullen nodig

Laag
Motor

Injectorvervuiling

Vervuiling van directe benzine-injectoren bij veel korte ritten

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Laag
Elektronica

Elektronica-storingen

Incidentele elektronische storingen (o.a. boordcomputer, sensoren)

Kenmerken:

Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen

Laag
Motor

Turbo-problemen

Incidenteel problemen met de turbocharger

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde