Kenteken check K-275-ND
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 142.646 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K275ND
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken K-275-ND
Waardebehoud Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken K-275-ND
Onderhoud Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken K-275-ND
Veiligheid Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken K-275-ND
Prestaties Peugeot 308 CC 155 THP (2010) – Kenteken K-275-ND
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 CC 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1590 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- Stijlvolle cabriolet met inklapbaar hardtop dak
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Relatief zuinig verbruik voor een cabriolet met deze prestaties
- Comfortabele en ruime interieurindeling voor een 2+2 cabrio
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rook
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Inklapbaar hardtop dak kan mechanische problemen geven en is kostbaar in onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering en hogere onderhoudskosten door complexere techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-275-ND is een rode Peugeot 308 CC 1.6 THP Sport Pack uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €36.000 biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met het comfort van een inklapbaar hardtop.
De motor in deze Peugeot 308 CC is de 1.6 THP, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EP6DT (of varianten hiervan). Deze motor levert ongeveer 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel. De THP-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst, mede door slijtage aan zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 308 CC 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, hoewel het gewicht van het inklapbare dak de handling iets kan beïnvloeden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en distributiekettingrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Sport Pack met kenteken K-275-ND uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Controleer de werking van het inklapbare hardtop dak grondig, omdat reparaties kostbaar kunnen zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze rode Peugeot 308 CC met kenteken K-275-ND uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 52
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 CC 155 THP (K-275-ND)
Wat is de APK status van K-275-ND?
De APK van K-275-ND is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-275-ND een import auto?
Ja, K-275-ND is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-275-ND gehad?
K-275-ND heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC 2009?
De motorcode is doorgaans EP6DT of een variant daarvan, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 115 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Klapperend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid uit motorruimte.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage aan zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeite hebben met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Inklapbaar dak mechanische storingen
Het mechanisme van het hardtop dak kan vastlopen of defect raken, wat reparaties kostbaar maakt.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
