Kenteken check K-256-DT
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 38.975 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K256DT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper (2020) – Kenteken K-256-DT
Waardebehoud MINI Cooper (2020) – Kenteken K-256-DT
Onderhoud MINI Cooper (2020) – Kenteken K-256-DT
Veiligheid MINI Cooper (2020) – Kenteken K-256-DT
Prestaties MINI Cooper (2020) – Kenteken K-256-DT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1240 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig: WLTP-verbruik rond de 5,5 l/100km, praktijk vaak 6,5-7,5 l/100km[1].
- Sportieve en directe wegligging dankzij korte wielbasis en onafhankelijke wielophanging[2].
- Premium interieur met hoge afwerkingskwaliteit en moderne opties (o.a. achteruitrijcamera standaard in 2018)[3].
- Betrouwbare en krachtige 3-cilinder turbo (B38), gedeeld met BMW i8.
- Compact formaat, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren.
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in 2014, geen nieuwe test voor 2018).
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud: snelle waardedaling in eerste jaren.
- Beperkte bagageruimte (ca. 8,7 cu.ft / 246 liter)[4].
- Stug en lawaaierig rijgedrag op slecht wegdek.
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare compacte modellen.
- Bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
- Automaat is 6-traps, minder geavanceerd dan 8-traps concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken K-256-DT is een zwarte Mini Mini uit 2020 met een 1499cc motor, automaat en 100pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen voor deze populaire hatchback.
De Mini Mini 1.5 Cooper Salt (2020) met kenteken K-256-DT is uitgerust met een 1.5L turbocharged 3-cilinder benzinemotor (B38A15A motorcode), goed voor 134 pk (100kW) en 162 lb-ft koppel[1]. Deze motor is bekend uit de BMW i8 en MINI-modellen en staat technisch sterk bekend, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor heeft directe injectie, variabele kleptiming en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[2]. De automaat is een 6-traps Steptronic, geen 8-traps zoals bij latere modellen[6].
De 6-traps automaat is soepel en betrouwbaar, maar minder geavanceerd dan de 8-traps automaat van latere modellen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium auto, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een sportieve, directe wegligging, typisch MINI[2].
De wegenbelasting voor 100pk (74kW) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar servicebeurten bij de dealer liggen rond de €300-€400 per jaar. Reparaties aan turbo, injectoren of automaat kunnen oplopen tot €1000-€2000 per keer, afhankelijk van de ernst.
De zwarte Mini Mini met kenteken K-256-DT uit 2020 is een stijlvolle, zuinige en sportieve hatchback met een premium uitstraling. Het waardebehoud is matig tot redelijk: een exemplaar uit 2018 met gemiddelde kilometerstand wordt in 2025 geschat op €12.000-€15.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Nieuwprijs was €27.810, dus de auto verliest relatief snel waarde in de eerste jaren.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken K-256-DT uit 2020 is een leuke, zuinige en sportieve keuze voor de stad, maar vereist goed onderhoud en alertheid op bekende technische mankementen. De auto biedt veel rijplezier, een premium interieur en is relatief zuinig, maar de onderhoudskosten kunnen oplopen bij pech.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper (K-256-DT)
Wat is de APK status van K-256-DT?
De APK van K-256-DT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-256-DT een import auto?
Nee, K-256-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-256-DT gehad?
K-256-DT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Mini 1.5 Cooper Salt (2020)?
Het WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. De tankinhoud is 10,6 gallon (ca. 40 liter)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 100pk?
In 2025 betaal je voor een benzineauto van 100pk (74kW) circa €48 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (minimaal 1x per jaar of elke 15.000 km), controleer het oliepeil regelmatig i.v.m. olieverbruik, en laat de distributieketting inspecteren bij ongebruikelijke geluiden.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar incidenteel komen schakelproblemen of software-updates voor. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?
Een Mini Mini 1.5 Cooper Salt uit 2018 met gemiddelde kilometerstand heeft in 2025 een marktwaarde van circa €12.000-€15.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende elektronische mankementen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar soms komen storingen in het infotainmentsysteem of sensoren voor. Meestal op te lossen met een software-update.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade.
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olieverbruik of koolstofafzetting.
Symptomen:
Vermogenverlies, rookontwikkeling, storingslampje.
Directe injectie / injectoren
Vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten en lage kwaliteit brandstof.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogenverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat storingen
Incidenteel problemen met schakelgedrag of software-updates nodig.
Symptomen:
Horten, schokken, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.