Kenteken check JZZ-36-N
APK verlopen - 1+ eigenaars - 199.138 km (peildatum mrt 2026)
31 punten van aandacht bij kenteken JZZ36N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken JZZ-36-N
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken JZZ-36-N
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken JZZ-36-N
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken JZZ-36-N
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken JZZ-36-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1695 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele rijervaring dankzij de automatische transmissie
- Open dak voor zonnige dagen
- Relatief lage wegenbelasting
- Unieke en stijlvolle design
- Goede prestaties van de turbocharged motor
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbocharger
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoudskosten van de automatische transmissie
- Beperkte ruimte in de kofferbak
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZZ-36-N is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2009 met een 1998cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de 1.8t Linear variant, die in 2007 werd geproduceerd met een nieuwprijs van €51.465. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties en ervaringen met deze auto.
De motor van de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Linear uit 2007 is een 1.8-liter turbocharged inline-four, maar de vermelding van een 1998cc motor lijkt op een fout. De meest voorkomende motorcode voor de 1.8t is niet specifiek gedocumenteerd, maar de motor is bekend om zijn efficiënte prestaties. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Deze problemen zijn over het algemeen matig ernstig ('orange').
De transmissie van deze auto is een automaat, wat comfortabel is voor dagelijks gebruik. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn onderhoudsgevoeligheid en soms defecten in de versnellingsbak. Onderhoudskosten kunnen variëren, maar zijn over het algemeen redelijk. De transmissie is front-wheel drive, wat een stabiele rijervaring biedt.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Linear is ongeveer 7-9 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger kan zijn dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele rijervaring, het open dak voor zonnige dagen, en de relatief lage wegenbelasting. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen, het hogere brandstofverbruik in de praktijk, en de onderhoudskosten van de automatische transmissie.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken JZZ-36-N uit 2009 is een aantrekkelijke optie voor wie een comfortabele en unieke rijervaring zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en kosten in overweging te nemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (JZZ-36-N)
Wat is de APK status van JZZ-36-N?
De APK van JZZ-36-N is verlopen op 27-02-2013. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JZZ-36-N een import auto?
Ja, JZZ-36-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZZ-36-N gehad?
JZZ-36-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Saab 9-3 Cabrio 1.8t?
Ongeveer 7-9 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de regio en type belasting.
Welke bekende problemen zijn er met de automatische transmissie?
Onderhoudsgevoeligheid en soms defecten in de versnellingsbak.
Is de Saab 9-3 Cabrio een goede aankoop?
Dit hangt af van uw prioriteiten; het is een unieke auto met comfortabele rijervaring, maar er zijn mogelijke technische problemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
De timing chain kan slijtage vertonen, wat kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbocharger Problemen
Turbocharger defecten kunnen leiden tot verminderde prestaties en brandstofefficiëntie.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden, verminderde acceleratie
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
