Kenteken check JZT-42-G

APK geldig tot feb 2030 - 3 eigenaars - 16 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-739195
Gegenereerd op 2 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
JZT-42-G
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Espace E-TECH Full Hybrid 200
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JZT-42-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026

Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-42-G

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
88

Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-42-G

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-42-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-42-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-42-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 51.000 - € 62.000
Oorspronkelijke prijs
€ 53.036
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1449 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
H5F B6
Soortgelijke auto's in NL
33 voertuigen
Populariteit
403 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1747 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinig verbruik (WLTP 4,6–4,8 l/100 km) voor een SUV van deze omvang[1][5].
  • Ruim interieur met luxe uitrusting (Iconic uitvoering), groot panoramadak en innovatieve rijhulpen[2].
  • Innovatief E-Tech hybride systeem met vloeiende automatische transmissie en voor Nederlandse kopers een lage bijtelling (tot 2025)[5].
  • Groot bagageruim (tot 943 liter in 5-zits uitvoering)[5].
  • Goede rijeigenschappen dankzij 4Control vierwielbesturing (optie)[2].
  • Lange actieradius (tot 1.100 km op één tank)[2][5].

Nadelen

  • Klein accupakket (1,7–2 kWh) beperkt de elektrische actieradius sterk[1][5].
  • Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP, vooral bij korte ritten en koud weer[5].
  • Waardeverlies in eerste jaren is fors (20–25%) door hoge nieuwprijs en concurrentie uit premium segment.
  • Onderhoud en reparaties aan het hybride systeem en elektronica zijn duurder dan bij conventionele modellen.
  • Beperkte beschikbaarheid van occasionaanbod en lange levertijden bij nieuw.
  • Meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude start en overgang elektrisch/benzine (transmissie)[forum ervaringen eerdere E-Tech modellen].

Diepgaande beoordeling

Kenteken JZT-42-G is een zwarte Renault Espace uit 2026 met een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor, gecombineerd met een full hybrid E-Tech systeem. Deze Midi-SUV biedt een luxe uitvoering (Iconic), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs bedraagt €51.868. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Iconic is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het betreft een moderne, lichte motor die samenwerkt met twee elektromotoren (50 kW hoofd-e-motor, 25 kW HSG) voor een gecombineerd vermogen van 200 pk (147 kW)[1][5]. Het systeem is gebaseerd op het CMF-CD platform en maakt gebruik van een clutchless multi-mode automatische transmissie (dogbox) met twee elektrische versnellingen[5].

De transmissie is een innovatieve automatische ‘dogbox’ zonder koppeling, specifiek ontwikkeld voor Renault’s E-Tech hybrides. Deze transmissie is in eerdere modellen (Clio, Captur) bekend geworden om zijn vloeiende werking, maar kent ook meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude start en in de overgang tussen elektrisch en verbrandingsgedeelte. Onderhoudskosten zijn relatief laag door het ontbreken van een conventionele koppeling, maar software-updates en periodieke olieverversing zijn essentieel.

**Verbruik**: Het WLTP-verbruik ligt tussen de 4,6 en 4,8 l/100 km (105–110 g CO₂/km)[1][5]. In de praktijk, vooral bij veel stadsverkeer en korte ritten, kan het verbruik oplopen tot circa 5,5–6,0 l/100 km door het relatief kleine accupakket (1,7–2 kWh)[5]. **Marktwaarde**: Als nieuwe, luxe hybride SUV is de Espace Iconic gewild, maar het waardeverlies in het eerste jaar is fors (ca. 20–25% bij particuliere verkoop). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudsbeurt (APK, kleine service) kost circa €250–€350. Grote beurt (2 jaar/30.000 km) €400–€600. Reparaties aan het hybride systeem of elektronica kunnen duur uitvallen. **Wegenbelasting**: Voor een 96 pk hybride benzine-auto betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot.

De zwarte Renault Espace met kenteken JZT-42-G uit 2026 is een moderne, ruim opgezette hybride SUV met luxe uitrusting, innovatieve techniek en een zuinige aandrijflijn. Het is een geschikte keuze voor gezinnen die comfort, ruimte en een lage bijtelling (tot 2025) zoeken. Let op de bekende kinderziektes van het E-Tech-systeem en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij elektronische storingen.

Deze zwarte Renault Espace met kenteken JZT-42-G uit 2026 combineert Frans design, ruimte en innovatieve hybride techniek. Het is een aantrekkelijke optie voor de Nederlandse markt, mits je bewust bent van de beperkte elektrische actieradius, het relatief kleine accupakket en de mogelijke elektronische gevoeligheid. De auto scoort goed op comfort, uitrusting en verbruik, maar het waardebehoud is matig en onderhoud kan duur uitvallen bij complexe storingen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €700
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
FEB 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2026
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026 – Afbeelding 1
maart 2026
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026 – Afbeelding 2
maart 2026
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026 – Afbeelding 3
maart 2026
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026 – Afbeelding 4
maart 2026
Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 2026 – Afbeelding 5
maart 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 2-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-02-2029

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H5F B6
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Max. koppel geen
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,72 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,74 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Maximumsnelheid 174 km/u
Brandstofverbruik mix 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JZT-42-G)

Wat is de APK status van JZT-42-G?

De APK van JZT-42-G is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JZT-42-G een import auto?

Nee, JZT-42-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JZT-42-G gehad?

JZT-42-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Iconic?

Het WLTP-verbruik is 4,6–4,8 l/100 km, maar in de praktijk (veel stadsverkeer, korte ritten) kan dit oplopen tot 5,5–6,0 l/100 km door het kleine accupakket[1][5].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 96 pk hybride benzine-auto betaal je in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine service/APK: €250–€350 per jaar. Grote beurt: €400–€600 per 2 jaar/30.000 km. Reparaties aan het hybride systeem of elektronica kunnen duurder uitvallen.

Hoe groot is het bagageruim?

Tot 943 liter in 5-zits uitvoering, 692 liter in 7-zits uitvoering[1][5].

Wat is de actieradius op één tank?

Tot circa 1.100 km op één tank benzine (55 liter)[2][5].

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude start en overgang elektrisch/benzine, vooral bij eerdere E-Tech modellen. Software-updates kunnen helpen[forum ervaringen].

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Bij eerdere 1.2 TCe-motoren (ook in andere Renault-modellen) zijn meldingen van voortijdige slijtage aan de distributieketting. Controleer deze bij onderhoud.

Kenmerken:

Ratelen bij koude motor, storingslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turboladers kunnen na verloop van tijd problemen geven door olievervuiling of koelproblemen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren komen voor, vooral bij kort gebruik en lage temperaturen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.

Laag
Motor

Olielekken/olieverbruik

Sommige 1.2 TCe-motoren vertonen olieverbruik of lekken bij het carterdeksel of turbo.

Kenmerken:

Olielampje, oliepeil daalt snel.

Laag
Transmissie

Transmissie schokken

Schokkerig schakelgedrag bij koude start of overgang elektrisch/benzine, vooral bij eerdere E-Tech modellen.

Kenmerken:

Onregelmatige overgangen, soms storingsmelding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1747 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 modellen

Model Kenteken