Kenteken check JZT-41-G
APK geldig tot feb 2030 - 5 eigenaars - 16 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor JZT41G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-41-G
Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-41-G
Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-41-G
Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-41-G
Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZT-41-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1673 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- 1. **Efficiëntie**: De full hybrid technologie biedt een laag brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot, wat gunstig is voor het milieu en de portemonnee.
- 2. **Ruimte**: De Renault Espace biedt veel ruimte voor passagiers en bagage, ideaal voor gezinnen.
- 3. **Comfort**: De auto is uitgerust met moderne technologieën zoals een groot opacifying glazen dak en geavanceerde veiligheidsfuncties.
- 4. **Agile rijervaring**: De 4Control Advanced 4-wheel steering zorgt voor een stabiele en agile rijervaring.
- 5. **Toekomstbestendig**: Voldoet aan de Euro 6 Bis emissienormen, wat betekent dat het model toekomstbestendig is.
- 6. **Praktisch**: Beschikt over 32 geavanceerde rijhulpsystemen voor een veilige rijervaring.
Waar je op moet letten
- 1. **Beperkte elektrische range**: Hoewel het een full hybrid is, biedt het geen significante elektrische range zonder de benzinemotor.
- 2. **Complexiteit**: De hybride technologie kan complex zijn en mogelijk meer onderhoud vereisen.
- 3. **Kosten van reserveonderdelen**: De kosten van reserveonderdelen voor hybride systemen kunnen hoger zijn.
- 4. **Beperkte opties voor laadinfrastructuur**: Hoewel het een full hybrid is, vereist het geen laadinfrastructuur, maar kan het gebruik van laadpunten beperkt zijn.
- 5. **Geluidsniveau**: Sommige gebruikers melden een hoger geluidsniveau bij het schakelen tussen benzinemotor en elektrische aandrijving.
- 6. **Prijs**: De aankoopprijs kan hoger zijn dan die van vergelijkbare niet-hybride modellen.
Volledige analyse
Kenteken JZT-41-G is een grijze Renault Espace uit 2026 met een 1199cc motor. Deze auto is een full hybrid model, wat betekent dat het een combinatie is van een benzinemotor en een elektrische aandrijving. De Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Techno 5p is een populaire keuze voor gezinnen vanwege zijn ruimte en efficiëntie.
De motorcode voor de 1199cc motor in de Renault Espace is niet expliciet vermeld in de beschikbare informatie. Echter, bekende problemen met soortgelijke motoren in andere Renault-modellen omvatten timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Het olieverbruik lijkt geen groot probleem te zijn voor deze specifieke motor.
De transmissie is een automaat, wat comfortabel is voor dagelijks gebruik. Bekende defecten met automatische transmissies in Renault-modellen zijn zelden gerapporteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen is 4.8 L/100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van de Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Techno 5p ligt rond de €46.495 bij aankoop, en de waardebehoud is redelijk goed vanwege de efficiëntie en ruimte die het biedt.
De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, zijn gemiddeld voor een auto in deze klasse. De wegenbelasting voor een 96 pk motor in Nederland is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot.
Deze grijze Renault Espace met kenteken JZT-41-G uit 2026 is een efficiënte en praktische keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een ruime en zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JZT-41-G)
Wat is de APK status van JZT-41-G?
De APK van JZT-41-G is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZT-41-G een import auto?
Nee, JZT-41-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZT-41-G gehad?
JZT-41-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode voor de 1199cc motor in de Renault Espace?
De exacte motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare informatie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 96 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot, maar de exacte kosten hangen af van de specifieke regio en het gewicht van de auto.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost voor de Renault Espace E-Tech?
De jaarlijkse onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een auto in deze klasse, maar kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte materialen en de frequentie van onderhoud.
Hoeveel brandstof verbruikt de Renault Espace E-Tech in de praktijk?
Het brandstofverbruik kan variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden, maar de WLTP-normen geven een indicatie van 4.8 L/100 km.
Wat is de marktwaarde van de Renault Espace E-Tech na een jaar?
De marktwaarde na een jaar hangt af van verschillende factoren zoals de staat van de auto en de lokale markt, maar over het algemeen behoudt de Renault Espace zijn waarde redelijk goed.
Kan de Renault Espace E-Tech volledig elektrisch rijden?
Hoewel het een full hybrid is, biedt het geen significante elektrische range zonder de benzinemotor. Het is ontworpen om efficiënt te zijn door het combineren van elektrische en benzinemotoren.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Bekende problemen met timing chains in andere Renault-modellen kunnen ook van toepassing zijn op deze motor.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen.
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen optreden, vooral bij hoge kilometers.
Signalen:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat.
Elektronische Problemen
Elektronische systemen kunnen soms falen, wat leidt tot storingen in de rijhulpsystemen.
Signalen:
Foutmeldingen op het dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1673 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
