Kenteken check JZS-74-V

APK geldig tot feb 2029 - 2+ eigenaars - 17.236 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-766026
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JZS-74-V
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Yaris Cross 1.5 Hybrid 130
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JZS-74-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Benzine
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2025

Betrouwbaarheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2025) – Kenteken JZS-74-V

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
31

Waardebehoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2025) – Kenteken JZS-74-V

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2025) – Kenteken JZS-74-V

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2025) – Kenteken JZS-74-V

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2025) – Kenteken JZS-74-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 30.000 - € 37.000
Nieuwprijs
€ 36.617
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1051 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M15A-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
427 voertuigen
Bekeken
562 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1295 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinig in verbruik voor een SUV, zowel volgens WLTP als in de praktijk
  • Betrouwbare en onderhoudsarme techniek (geen turbo, eenvoudige voorwielaandrijving)
  • Automaat schakelt soepel en past goed bij het karakter van de auto
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere SUV’s
  • Compact formaat, ideaal voor de stad en krappe parkeerplaatsen
  • Goede uitrusting in de Style Rhino Edition (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding)

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorprestaties (75 pk, traag optrekken)
  • Krap interieur en kleine kofferbak vergeleken met grotere SUV’s
  • Geen echte hybride (alleen lichte ondersteuning, geen elektrisch rijden)
  • Matig waardebehoud na 5–7 jaar
  • Soms ratelende geluiden bij koude start (timing chain aandachtspunt)
  • Beperkte luxe en rijbeleving ten opzichte van duurdere concurrenten

Volledige analyse

Kenteken JZS-74-V is een groene Suzuki Vitara uit 2025 met een 1462cc 4-cilinder benzinemotor, hybride ondersteuning en een automaat. Deze Mini-SUV is voorwielaangedreven en werd nieuw aangeboden voor €35.402. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Style Rhino Edition uit 2018 is uitgerust met de K15C-motor, een 1462cc 4-cilinder benzinemotor met lichte hybride ondersteuning (Mild Hybrid, 12V). Deze motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een 6-traps automaat (Aisin-serie). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Suzuki’s met kettingaandrijving hebben soms last van slijtage aan de ketting, geleiders of spanners, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval tot motorschade (red)[6][7]. Controleer altijd op ratelgeluiden bij koude start en laat bij twijfel de ketting inspecteren. - **Turbo:** Deze 1.5 Hybrid heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motor, maar let op onregelmatig stationair draaien of startproblemen (mogelijk brandstofsysteem, yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren. **Transmissie:** De 6-traps automaat (Aisin) is betrouwbaar, maar automaatreparaties zijn kostbaar. Geen veelvoorkomende defecten gemeld, maar onderhoud (olie verversen) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000+ bij defecten. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 5,8 l/100km (CO2: 132 g/km). - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride ondersteuning. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** Een groene Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Style Rhino Edition uit 2025 met gemiddelde kilometerstand wordt aangeboden tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. - **Waardebehoud:** Suzuki’s houden hun waarde matig tot redelijk; na 7 jaar is circa 50% van de nieuwprijs over. Dit is gemiddeld voor het segment. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service:** Jaarlijkse kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€450. - **Reparaties:** Geen structurele dure reparaties, maar timing chain vervanging (indien nodig) kan €1000+ kosten[6]. - **Gemiddeld totaal per jaar:** €500–€700 (inclusief APK, service, banden, incidentele reparaties)[7]. **Wegenbelasting:** Voor een 75 pk benzineauto in Nederland betaal je in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat schakelt soepel en past goed bij het karakter van deze Mini-SUV. De hybride ondersteuning zorgt voor een rustige start en helpt lichtjes bij het optrekken, maar biedt geen volledige elektrische aandrijving. De voorwielaandrijving is eenvoudig en onderhoudsarm. Geen veelvoorkomende problemen met de aandrijflijn gemeld.

## Praktisch & Kosten - **Wegenbelasting:** €48/maand (75 pk benzine, 2025). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €35–€50/maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en 7 l/100km: circa €2.100/jaar (benzineprijs €2,00/l). - **Onderhoud:** Zie boven; relatief voordelig voor een SUV. - **APK:** Geen bijzonderheden, betrouwbare keuring.

## Aankoopadvies De groene Suzuki Vitara met kenteken JZS-74-V uit 2025 is een praktische, zuinige en onderhoudsarme Mini-SUV met een betrouwbare motor en automaat. Let bij aankoop op ratelende geluiden bij koude start (timing chain), controleer het onderhoudshistorie en laat bij twijfel een keuring uitvoeren. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar biedt beperkte ruimte en luxe ten opzichte van grotere SUV’s.

Deze groene Suzuki Vitara met kenteken JZS-74-V uit 2025 is een degelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en onderhoudsarme SUV zoekt. De auto kent enkele aandachtspunten (timing chain), maar over het algemeen zijn de eigenschappen, kosten en betrouwbaarheid in verhouding tot de prijs goed. Een proefrit en technische keuring blijven aan te raden bij aankoop van een gebruikte exemplaar.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lane Change Assistant Pakket
Metallic lak €690

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 maart 2026
FEB 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2025
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Afbeeldingen

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2025 – Afbeelding 1
maart 2026
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2025 – Afbeelding 2
maart 2026
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2025 – Afbeelding 3
maart 2026
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2025 – Afbeelding 4
maart 2026
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2025 – Afbeelding 5
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-02-2028

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M15A-FXE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1490 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 92 pk (68 kW)
Trekkracht Onbekend
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,18 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,6 m
Wielafstand 2,56 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,3 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (JZS-74-V)

Wat is de APK status van JZS-74-V?

De APK van JZS-74-V is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JZS-74-V een import auto?

Ja, JZS-74-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JZS-74-V gehad?

JZS-74-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Style Rhino Edition in de praktijk?

In de praktijk verbruikt deze Vitara gemiddeld 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl. Het officiële WLTP-verbruik is 5,8 l/100km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500–€700 per jaar, inclusief APK, service, banden en incidentele reparaties. Een grote beurt kost €300–€450, een kleine beurt €150–€250.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 6-traps automaat (Aisin) is betrouwbaar, maar reparaties zijn kostbaar (€2000+). Geen veelvoorkomende defecten gemeld, mits tijdig onderhouden.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vitara 1.5 Hybrid uit 2018?

Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 75 pk in 2025?

€48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 75 pk in 2025.

Zijn er bekende motorproblemen?

Let op ratelende geluiden bij koude start (timing chain), vervuilde EGR-klep (ruw stationair) en olielekken bij de timing chain cover. Geen turbo- of injectorproblemen gemeld.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Ratelende geluiden bij koude start, mogelijk motorschade bij uitstel van reparatie

Signalen:

Ratelend geluid, motorstoring, slecht stationair lopen

Matig risico
Motor

EGR-klep vervuiling

Vervuiling van de EGR-klep leidt tot ruw stationair lopen en vermogensverlies

Signalen:

Ruw stationair, trillingen, vermogensverlies

Gering risico
Elektronica

Airco-condensor ventilator defect

Defecte condensorventilator zorgt voor weinig tot geen koude lucht uit de airco

Signalen:

Geen/warme lucht uit airco, ventilator maakt geen geluid

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak olie veroudering

Olie in de automaat veroudert, schakelgedrag wordt minder soepel

Signalen:

Haperend schakelen, onregelmatig gedrag automaat

Gering risico
Motor

Olielekken bij timing chain cover

Olielekken door versleten pakking bij timing chain cover

Signalen:

Olievlekken onder motor, mogelijk oliepeil daalt

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde