Kenteken check JZR-82-N
APK geldig tot apr 2030 - 2 eigenaars - 25 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor JZR82N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 (2026) – Kenteken JZR-82-N
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 (2026) – Kenteken JZR-82-N
Onderhoud Hyundai i10 1.0 (2026) – Kenteken JZR-82-N
Veiligheid Hyundai i10 1.0 (2026) – Kenteken JZR-82-N
Prestaties Hyundai i10 1.0 (2026) – Kenteken JZR-82-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 999 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder bekende defecten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting met Hyundai Smart Sense functies
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 252 liter bagageruimte
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen van 46 pk, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, daardoor minder trekkracht bij lage toeren
- Basale uitrusting in Comfort uitvoering, weinig luxe opties
- Kleine brandstoftank (ca. 36 liter) beperkt actieradius
- Handgeschakelde transmissie vereist enige rijervaring
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
Volledige analyse
Kenteken JZR-82-N is een groene Hyundai i10 1.0 Comfort uit 2026, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback (mini segment) heeft een nieuwprijs van circa €20.200 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor in deze Hyundai i10 1.0 Comfort is de 998cc Kappa II MPi 3-cilinder benzinemotor met motorcode G3LD. Deze motor levert ongeveer 46 pk (49 kW) en 96 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multi-point injectie (MPI). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motor nauwelijks gemeld, mede door het eenvoudige ontwerp en lage compressie. Olieverbruik is doorgaans laag en geen structureel probleem bij normaal onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Hyundai i10 1.0 Comfort is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bekend. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontrole. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar kan na 100.000 km slijten afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten voor transmissie zijn gemiddeld laag in dit segment.
Het WLTP-verbruik van de Hyundai i10 1.0 Comfort ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 46 pk auto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen rond €400 tot €600. Reparaties zijn zelden duur door eenvoudige techniek en goede onderdelenbeschikbaarheid.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto is de Hyundai i10 1.0 Comfort (2023) met handgeschakelde transmissie een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele kleine gebruikssporen. Controleer koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €17.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2023. Door het lage verbruik en lage wegenbelasting is het een betaalbare auto in gebruik.
Deze groene Hyundai i10 met kenteken JZR-82-N uit 2026 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede veiligheidsuitrusting biedt deze auto veel waar voor zijn geld in het mini-segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 (JZR-82-N)
Wat is de APK status van JZR-82-N?
De APK van JZR-82-N is geldig tot april 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZR-82-N een import auto?
Nee, JZR-82-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZR-82-N gehad?
JZR-82-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 1.0 Comfort?
De motorcode is G3LD, een 3-cilinder 998cc MPI benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 46 pk (49 kW).
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen bekende timing chain problemen gemeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten bij normaal gebruik.
Veel voorkomende klachten
Geen structurele motorproblemen bij 998cc G3LD
De 998cc 3-cilinder motor vertoont zelden mechanische problemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik.
Signalen:
Normaal motorgeluid, geen rook of olielekkage.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
Bij veel stop-start verkeer kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen zelden gemeld
Sporadische meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterfuncties.
Remmen slijtage bij intensief gebruik
Remblokken en schijven slijten normaal, maar intensief stadsgebruik kan sneller slijtage veroorzaken.
Signalen:
Piepend remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 999 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.