Kenteken check JZP-28-H
APK geldig tot feb 2030 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JZP28H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZP-28-H
Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZP-28-H
Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZP-28-H
Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZP-28-H
Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2026) – Kenteken JZP-28-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1707 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen.
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
- Geavanceerde 4Control vierwielbesturing voor betere wendbaarheid.
- Lage CO2-uitstoot en zuinig verbruik (WLTP 4,8 l/100 km).
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen (32 ADAS).
- Comfortabele automaat en stille hybride aandrijving.
Waar je op moet letten
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog onzeker door nieuw modeljaar.
- Hybride techniek kan hogere onderhoudskosten veroorzaken.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzineauto's.
- Motorvermogen van 96 pk kan als matig worden ervaren bij volle bezetting.
- Hogere aanschafprijs (€47.695 nieuw) ten opzichte van conventionele SUV's.
- Mogelijk hogere kosten voor batterijonderhoud op termijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken JZP-28-H is een grijze Renault Espace E-Tech full hybrid 200 Techno 7p uit 2026 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische ruimte voor zeven personen en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €47.695.
De motor van deze Renault Espace is een 1.2-liter (1199cc) driecilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie, die samen een systeemvermogen van 200 pk levert. De motorcode wordt aangeduid als H5Ht (volgens Renault's 1.2 TCe motorfamilie). Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en voldoet aan de Euro 6 Bis emissienorm. De hybride aandrijflijn combineert een verbrandingsmotor met een elektromotor en een batterij, wat zorgt voor een gecombineerd verbruik van circa 4,8 liter per 100 km volgens WLTP, met een actieradius tot 1100 km zonder opladen. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze Espace is een moderne automatische transmissie die goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn vooralsnog geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, mede omdat het een recent modeljaar betreft. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke vloeistofverversingen. De 4Control Advanced vierwielbesturing verbetert de wendbaarheid en stabiliteit, wat positief bijdraagt aan de rijervaring.
De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Grotere reparaties zijn nog niet veelvuldig gemeld gezien het nieuwe modeljaar. De hybride techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan conventionele benzinemotoren, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.
Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, moderne en zuinige midi-SUV met zeven zitplaatsen is de Renault Espace E-Tech 200 Techno 7p een interessante keuze. Let bij aankoop op de garantievoorwaarden en onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride componenten. Controleer ook of software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. Door het nieuwe modeljaar zijn er nog weinig praktijkervaringen met langdurige betrouwbaarheid, dus een aankoop bij een officiële dealer met fabrieksgarantie wordt aanbevolen.
Deze grijze Renault Espace met kenteken JZP-28-H uit 2026 is een geavanceerde full hybrid midi-SUV met een efficiënte 1199cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met zijn ruime 7-persoons interieur, moderne veiligheids- en rijhulpsystemen en gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke optie voor gezinnen die zuinig en comfortabel willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (JZP-28-H)
Wat is de APK status van JZP-28-H?
De APK van JZP-28-H is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZP-28-H een import auto?
Nee, JZP-28-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZP-28-H gehad?
JZP-28-H heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Renault Espace E-Tech 200?
De motorcode is H5Ht, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride E-Tech technologie.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik is circa 4,8 liter per 100 kilometer.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Voor dit modeljaar zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Hoe is het waardebehoud van deze Renault Espace?
Als nieuw model is het waardebehoud nog onzeker, maar Renault's Espace-modellen behouden gemiddeld redelijk hun waarde in de midi-SUV klasse.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren kunnen problemen met de distributieketting optreden, zoals rek of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Turbo storingen
De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen hybride systeem
Softwarefouten of sensorproblemen kunnen leiden tot storingen in het hybride aandrijfsysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|